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樓主
發(fā)表于 2023-8-6 11:28:21 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國遼寧
今年1月至7月，中歐班列長安號開行3045列，較去年同期增長37.3%，運送貨物總重274萬噸，較去年同期增長47.7%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國第一。
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發(fā)表于 2023-8-6 11:32:37 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
陸運大增長，只能這樣說
空運負增長
進出口不容樂觀

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發(fā)表于 2023-8-6 11:37:16 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西咸陽
遲早取代海運

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發(fā)表于 2023-8-6 11:40:28 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安

想多了，水運成本根本無法撼動

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發(fā)表于 2023-8-6 11:49:45 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
加油，先超過幾個內(nèi)河港口

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發(fā)表于 2023-8-6 12:15:49 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
大A毀我青春 發(fā)表于 2023-08-06 12:09
那為啥還不封鎖呢，是美帝心善？

有些人還生活在帝國主義忘我之心不死的年代，沒辦法

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發(fā)表于 2023-8-6 12:19:15 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國四川成都

水運成本優(yōu)勢無法改變

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發(fā)表于 2023-8-6 12:21:20 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西咸陽
Reborn310 發(fā)表于 2023-08-06 12:19
水運成本優(yōu)勢無法改變

前提是得有海權(quán)
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