吞吐量突破2000萬人次，西安機場空中“朋友圈”不斷擴容

悅西安

暑運旺季到來，西安機場單日航班量和客運量屢創(chuàng)新高。

先是7月7日，今年累計客運量突破2000萬人次，成為2023年全國第10座旅客吞吐量突破2000萬的機場；再是7月26日，西安咸陽機場單日航班量達到1000架次，創(chuàng)今年以來新高，這也是2022年以來首次單日航班量上千。

一系列數(shù)據(jù)表明：西北最大航空樞紐正在持續(xù)復(fù)蘇....

熱度居高不下，西安航空客運量持續(xù)增長

種種跡象顯示，民航業(yè)正在快速恢復(fù)。

截至7月30日，我國民航日均航班量為17150班，日均客運量為208.16萬人次。其中，僅7月上旬日均客運量就已達到210萬人次，創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)航旅縱橫提供的數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量超過了39萬班次，已經(jīng)超過了2020年同期水平。同時，國內(nèi)航線旅客運輸量也比2020年同期增長了近12%。此外，7月份國內(nèi)航司出入境旅客量也超過了360萬人，恢復(fù)到了2020年同期的53%左右。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，暑運期間，預(yù)計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，全國日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。國內(nèi)航空公司整體計劃投入運力較2019年同期提升3.4%。國航、南航、東航在今年暑運期間運力投入較2019年同期分別增長18.1%、5.5%、2%。

上半年國內(nèi)千萬級機場航班量統(tǒng)計 圖©飛常準(zhǔn)

綜合最新數(shù)據(jù)，至8月6日，西安機場累計旅客吞吐量超過2400萬人次，暫居全國第9位。

廣州白云機場累計旅客吞吐量3616.53萬人次，高居榜首，也是目前唯一突破3000萬量級的樞紐機場。深圳寶安機場、北京首都機場、重慶江北機場、昆明長水機場分列2-6位，旅客吞吐量均在2500萬人次以上。

2023年全國機場客運量前20（數(shù)據(jù)僅供參考）

成都天府機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、杭州蕭山機場排名第7-10位，四座機場旅客吞吐量呈現(xiàn)白熱化競爭狀態(tài)，蕭山機場與天府機場之間差距縮小到百萬人次。

今年以來，西安的城市吸引力不斷增強，旅游市場在全國火爆“出圈”，直接帶動西安航空市場迅速升溫，旅客出行需求持續(xù)高漲，航空客運量保持持續(xù)增長狀態(tài)。

隨著出行需求逐步釋放，西安機場暑運期間預(yù)計起降航班5.9萬架次，客運量有望達到800萬人次，主要航司計劃在新疆、中南、東北等區(qū)域增加航班，廈門、杭州、南京、長沙、深圳、烏魯木齊、青島、無錫、寧波等城市成為暑運新的熱點航線。

無獨有偶，這期間除西北最大航空樞紐西安咸陽國際機場之外，陜西省內(nèi)多座機場成績表現(xiàn)優(yōu)異。

進入7月，榆林機場迎來客流高峰，客貨吞吐量增長水平已超過2019年同期，展現(xiàn)出強勁復(fù)蘇勁頭。7月28日，榆林榆陽機場完成運輸旅客9348人次，單日旅客吞吐量創(chuàng)機場通航以來歷史最高紀(jì)錄。

安康機場 圖©西部機場集團

幾乎同時，延安機場于8月1日實現(xiàn)單日旅客吞吐量突破3000人次，創(chuàng)今年新高；8月7日，安康機場本年度累計旅客吞吐量突破20萬人次，與去年同期相比增長81.7%，吞吐量不斷攀升。

國際航線陸續(xù)恢復(fù)：空中“朋友圈”擴容

今年以來，西安咸陽國際機場已先后新開恢復(fù)至中亞的塔什干、比什凱克、阿拉木圖、阿斯塔納、阿什哈巴德，歐洲方向的倫敦和莫斯科，亞洲的新加坡、東京、曼谷、芽莊、加德滿都，大洋洲的悉尼等21條國際航線。

西安咸陽國際機場

7月9日，西 藏航空西安—加德滿都國際直飛航線復(fù)航，這是西 藏航空恢復(fù)的首條國際航線，架起了兩座歷史文化名城之間的空中橋梁。航線班期為每周四、周日，航班號TV6019/20。

7月18日，長安航空首條國際航線由西安始發(fā)直飛至泰國普吉，這也是本土航司長安航空開通的首條國際航線。至此，海航集團旗下海南航空、天津航空等公司已恢復(fù)執(zhí)行西安—香港、東京、倫敦等國際及地區(qū)往返客運航線。

西 藏航空

8月2日，東航恢復(fù)西安—悉尼國際航班，航班經(jīng)停武漢，由空客寬體客機A330執(zhí)飛。去程航班號為MU749，每周三、五、日執(zhí)行，15:15從西安起飛，悉尼時間次日早7:40到達；回程航班號為MU750，每周一、四、六執(zhí)行，悉尼時間11:20起飛，北京時間當(dāng)日23:55到達西安。

值得一提的是，該航線是今年以來東航在西安恢復(fù)的第二條洲際遠(yuǎn)程航線。悉尼航線的復(fù)航，將為本地以及西北地區(qū)旅客前往澳洲，提供更多選擇和便利。

東方航空

目前，東航在西安咸陽國際機場已恢復(fù)執(zhí)行西安至新加坡、東京、普吉、莫斯科、悉尼5條國際航線，并計劃8月30日恢復(fù)執(zhí)行西安至迪拜直飛航線。

盡管與其他樞紐及門戶機場的國際航班數(shù)量仍有一定差距，但陸續(xù)恢復(fù)的國際航線數(shù)量仍然有望不斷增加。

西安部分國際航線一覽（注：以各航司實際執(zhí)行為準(zhǔn)） 制圖©悅西安

隨著機場三期擴建工程進入關(guān)鍵時期，將全面提升西安咸陽國際機場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運行效率，西安加快構(gòu)建絲路貫通、歐美直達、五洲相連的國際樞紐。

建設(shè)進度方面，機場三期T5航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已經(jīng)合攏，正在全力推進屋面、幕墻和裝飾裝修、設(shè)備安裝，其余配套工程均按照計劃有序推進。工程投運后，將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動格局。

西安機場擴建近況（2023.7）

屆時，西安機場的時刻容量有望實現(xiàn)大幅提升，將進一步改善空域運行環(huán)境，實現(xiàn)國內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)布局拓展與旅客及貨郵吞吐量、航班起降架次的跨越式提升。

太子殿下

加油 年底趕上昆明

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孫悟空27

現(xiàn)在才幾個國際，還擴容啊

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