8月10日地鐵客流

懶得起名

domokun 發(fā)表于 2023-08-11 10:18
你不看2021到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)嗎？除了有活動  一直5萬左右徘徊

22年以前，基本日均4萬，西安北站到機場不到2.5萬�，F(xiàn)在日均7萬。我經(jīng)常乘坐西安北到賀韶方向，23年肉眼可見的人流量多了起來，14號線西安北站到機場，或許增長不明顯，西安北站到賀韶隨著港務的陸續(xù)交房，還會上升。

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Dempsey

kan.ss 發(fā)表于 2023-08-11 10:29
從南邊去趟機場坐地鐵真沒有機場大巴快，打車更快

是的，而且拖著行李又要換乘還擁擠，體驗一次就不會有第二次了

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solo

我的瓶子丟了 發(fā)表于 2023-8-11 09:55
…40多公里啊，哥

這個地鐵線沒關系，要怪只能怪機場修那么遠，還要一路繞陵墓，全走的是沒人得地�，F(xiàn)在客流也主要集中在西安北到賀韶。

我的瓶子丟了

solo 發(fā)表于 2023-08-11 11:14
這個地鐵線沒關系，要怪只能怪機場修那么遠，還要一路繞陵墓，全走的是沒人得地。現(xiàn)在客流也主要集中在西安北到賀韶。

那邊只能那么繞，你換成其他線一樣

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domokun

懶得起名 發(fā)表于 2023-08-11 11:01
22年以前，基本日均4萬，西安北站到機場不到2.5萬�，F(xiàn)在日均7萬。我經(jīng)常乘坐西安北到賀韶方向，23年肉眼可見的人流量多了起來，14號線西安北站到機場，或許增長不明顯，西安北站到賀韶隨著港務的陸續(xù)交房，還會上升。

我知道.... 我是反駁這人

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solo

我的瓶子丟了 發(fā)表于 2023-08-11 11:31
那邊只能那么繞，你換成其他線一樣

反正是必不可少的線，走向也是沒辦法，還是ZZ任務線，所以有啥可抱怨的。

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