緩解西安地面交通擁堵的四個大招

周秦漢唐666

緩解西安地面交通擁堵的四個大招

一、建設(shè)兩個雙層環(huán)線<span]一、建設(shè)兩個雙層環(huán)線<span]二、建設(shè)十二車道縱橫軸線

        1、十二車道快速干道南北縱向軸線

南起環(huán)山公路，北至三原城北，建設(shè)長度約100公里的十二車道快速干道南北縱向軸線。選擇合理路徑，城區(qū)外高架，城區(qū)段下穿，間隔一定距離有引入引出道路。

        2、十二車道快速干道東西橫向軸線

西起興平，東至臨潼兵馬俑，建設(shè)長度約100公里的十二車道快速干道東西橫向軸線。選擇合理路徑，城區(qū)外高架，城區(qū)段下穿，間隔一定距離有引入引出道路。

這個十字骨架同時作為城區(qū)向外的主力輻射線。

三、二環(huán)和三環(huán)高標準改造<span]三、二環(huán)和三環(huán)高標準改造<span]四、進一步完善高速路網(wǎng)

除了西安都市圈規(guī)劃的四條環(huán)線高速之外，規(guī)劃建設(shè)西安-安康第二高速（雙向八車道）、周至-佛坪-金水高速（雙向六車道）、鄠邑-興平高速、藍田-零口-富 平高速、咸陽宜渡-交大創(chuàng)新港高速（打通咸旬高速斷頭路）、三星-機場西高速，完善加密高速路網(wǎng)。

（純屬個人建議，歡迎補充討論）

周秦漢唐666

緩解西安地面交通擁堵的四個大招

一、建設(shè)兩個雙層環(huán)線
1、把規(guī)劃中的城市環(huán)線高速一次高標準建設(shè)成為雙層高速，城市環(huán)線高速一層維持雙向八車道規(guī)劃不變，高架二層雙向十二車道高速，形成下層八車道上層十二車道的雙層環(huán)線高速，與其他高速路的轉(zhuǎn)換全部利用一層立交互通實現(xiàn)，遠路走二層，近路走一層，每個立交橋之前從二層引出兩車道匝道下坡至一層，每個立交橋之后從一層引出兩車道匝道上坡至二層。
2、把繞城高速改造成為雙層高速，繞城高速一層維持雙向六車道現(xiàn)狀不變，高架二層雙向十車道高速，形成下層六車道上層十車道的雙層環(huán)線高速，與其他高速路的轉(zhuǎn)換全部利用一層立交互通實現(xiàn)，遠路走二層，近路走一層，每個立交橋之前從二層引出兩車道匝道下坡至一層，每個立交橋之后從一層引出兩車道匝道上坡至二層。
二、建設(shè)十二車道縱橫軸線
1、十二車道快速干道南北縱向軸線
南起環(huán)山公路，北至三原城北，建設(shè)長度約100公里的十二車道快速干道南北縱向軸線。選擇合理路徑，城區(qū)外高架，城區(qū)段下穿，間隔一定距離有引入引出道路。
2、十二車道快速干道東西橫向軸線
西起興平，東至臨潼兵馬俑，建設(shè)長度約100公里的十二車道快速干道東西橫向軸線。選擇合理路徑，城區(qū)外高架，城區(qū)段下穿，間隔一定距離有引入引出道路。
這個十字骨架同時作為城區(qū)向外的主力輻射線。
三、二環(huán)和三環(huán)改造
二環(huán)高架一圈。二環(huán)一層維持現(xiàn)狀不變，高架二層雙向八車道高速，形成下層四至六車道上層八車道的雙層環(huán)線，與其他道路的轉(zhuǎn)換全部利用一層立交互通實現(xiàn)，遠路走二層，近路走一層，每個立交橋之前從二層引出匝道下坡至一層，每個立交橋之后從一層引出匝道上坡至二層。
三環(huán)進行全互通快速化改造。
四、完善高速路網(wǎng)
除了西安都市圈規(guī)劃的四條環(huán)線高速之外，規(guī)劃建設(shè)西安-安康第二高速（雙向八車道）、周至-佛坪-金水高速（雙向六車道）、鄠邑-興平高速、藍田-零口-富 平高速、咸陽宜渡-交大創(chuàng)新港高速（打通咸旬高速斷頭路）、三星-機場西高速，完善加密高速路網(wǎng)。
（純屬個人建議，歡迎補充討論）

省會合陽

你在做什么夢。

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長安巴巴

打眼一看2000個億

Summer705

你以為人家沒你懂？落到實處就是個錢字

我就是我

都懂，就是沒錢湊合里。所有平交路口全部高架立交，你看還堵不。

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