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樓主: 周秦漢唐666
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[道路] 緩解西安地面交通擁堵的四個(gè)大招

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發(fā)表于 2023-8-14 10:14:32 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
建在空中可以,落在地上不行

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發(fā)表于 2023-8-14 11:15:41 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
許多重要的(國(guó)道、二環(huán)、三環(huán)等)立交橋都沒(méi)有或者是個(gè)半拉子,沒(méi)有解決到位,還想更扯滴?

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發(fā)表于 2023-8-14 11:27:25 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
其實(shí),可以對(duì)比一下東京,采用能解決問(wèn)題的二個(gè)辦法。
一、沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)停車(chē)位不能買(mǎi)車(chē)。西安恰恰是很多車(chē)沒(méi)有停車(chē)位,或沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)停車(chē)位?梢越ㄔO(shè)立體車(chē)庫(kù),出售停車(chē)位。
二、建設(shè)二輪車(chē)立體車(chē)庫(kù)。自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)二輪車(chē)等都停到車(chē)庫(kù)里。

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發(fā)表于 2023-8-14 11:34:07 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
東京路上沒(méi)有亂停的車(chē)位,也看不到停放的二輪車(chē)。比起路寬,西安的路更寬;比起機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量,東京更多。

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發(fā)表于 2023-8-14 11:35:03 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
ossify 發(fā)表于 2023-08-14 09:58
頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳,高密度超大城市要依靠公共交通,如果大部分出行還要指望效率極低的私家車(chē),說(shuō)明城市規(guī)劃建設(shè)是失敗的

公共交通都修到無(wú)人區(qū)賣(mài)地去了,哪管高密度地區(qū)那么多需要坐的人

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發(fā)表于 2023-8-14 11:42:41 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
有人說(shuō)把二環(huán)全程高架起來(lái),在增加幾車(chē)道,沒(méi)錢(qián)不說(shuō),地理環(huán)境也不允許,另外,二環(huán)暢通,下了二環(huán)更堵,或者出不去。動(dòng)脈和毛細(xì)血管要平衡。現(xiàn)在的勞動(dòng)南路和二環(huán)就是例子。

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發(fā)表于 2023-8-14 11:44:33 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
本帖最后由 sigcomm 于 2023-8-14 11:52 編輯


很多非機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)不在輔路上專(zhuān)用車(chē)道上開(kāi),可能也是有原因的。
建議將輔路上的那些非機(jī)動(dòng)車(chē)道修平整,讓電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)能在輔路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行,不要在馬路上占車(chē)道。
輔路上的人行道有的太寬用不著,可以分一部分給非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

工作日白天 在馬路上停兩排的,占車(chē)道不靠邊的即使臨停也要支持群眾抓拍,不限停的時(shí)長(zhǎng),從重處罰。這種情況造成擁堵在西安很多,建議按照在禁止停車(chē)路段違停處理3分100。

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發(fā)表于 2023-8-14 11:53:24 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
很多非機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)不在輔路上專(zhuān)用車(chē)道上開(kāi),可能也是有原因的。
建議將輔路上的那些非機(jī)動(dòng)車(chē)道修平整,讓電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)能在輔路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行,不要在馬路上占車(chē)道。
輔路上的人行道有的太寬用不著,可以分一部分給非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

工作日白天 在馬路上停兩排的,占車(chē)道不靠邊的即使臨停也要支持群眾抓拍,不限停的時(shí)長(zhǎng),從重處罰。這種情況造成擁堵在西安很多,建議按照在禁止停車(chē)路段違停處理3分100。
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