康渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

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中鐵二十四局康渝高鐵XYKYSNZQ-2標(biāo)首個(gè)承臺(tái)澆筑完成
8月13日，西渝高鐵康渝段重慶樞紐站前2標(biāo)遂渝右聯(lián)絡(luò)線黑龍口特大橋38#墩首個(gè)承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)物施工階段。

遂渝右聯(lián)絡(luò)線黑龍口特大橋全長(zhǎng)為1360.84米,樁基217根，承臺(tái)39個(gè)，墩柱38個(gè)，橋臺(tái)1個(gè)。為保證首個(gè)承臺(tái)順利澆筑，項(xiàng)目部精心策劃，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化施工方案，排查安全隱患，對(duì)技術(shù)員及班組進(jìn)行了承臺(tái)施工技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)承臺(tái)施工每個(gè)工序都進(jìn)行詳細(xì)的交底，并要求施工班組嚴(yán)格按照方案、規(guī)范要求施工，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)做好技術(shù)管理及組織協(xié)調(diào)工作。

中鐵二十四局福建公司康渝高鐵XYKYZQ-6標(biāo)龔家梁隧道正洞正式進(jìn)洞
8月14日，西渝高鐵康渝段站前六標(biāo)最長(zhǎng)隧道——龔家梁隧道正洞正式進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)展取得階段性突破。

龔家梁隧道位于達(dá)州市宣漢縣、通川區(qū)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng) 9281m。該隧址地貌單元屬川東嶺谷低山丘陵區(qū)，存在著危巖落石、巖堆、滑坡、有害氣體等不良地質(zhì)及泥巖膨脹性特殊巖土。


為確保該隧道進(jìn)洞順利施工，項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難、積極對(duì)外溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)精心組織、合理配置資源，7月10日順利拆除洞口35KV高壓電塔提前1個(gè)月實(shí)現(xiàn)洞口危石處理。項(xiàng)目部積極倡導(dǎo)西昆公司“綠色建造”理念，采取“零開(kāi)挖進(jìn)洞”的方式減少洞口工程對(duì)山體的擾動(dòng)和植被的破壞，為進(jìn)洞創(chuàng)造有利條件。


西渝高鐵是我國(guó)迄今為止第一條橫穿大巴山腹地的鐵路，是國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，也是“八縱八橫”高鐵通道網(wǎng)中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，更是西渝高鐵承擔(dān)著連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”兩大國(guó)家戰(zhàn)略的重要職能。項(xiàng)目建成后，對(duì)服務(wù)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果均具有重要意義。

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