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[軌交] 8月21日地鐵客流

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發(fā)表于 2023-8-22 14:34:04 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
domokun 發(fā)表于 2023-08-22 14:24
...他的意思是2024年底之前還有8號(hào)線跟10號(hào)線開(kāi)通,待這兩條開(kāi)通后,才有望上500萬(wàn),別揣著明白裝糊涂。

他自己說(shuō)的很明白,明年日均上500,首先,8、10基本都要明年底才能開(kāi),所以對(duì)明年日均客流基本沒(méi)貢獻(xiàn),其次,即便是8、10甚至15都開(kāi)了,西安年日均客流也不可能過(guò)500,所以,他說(shuō)的就是大錯(cuò)特錯(cuò),我反駁他也沒(méi)什么問(wèn)題吧

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發(fā)表于 2023-8-22 14:35:26 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
huoyun83216444 發(fā)表于 2023-8-22 14:34
他自己說(shuō)的很明白,明年日均上500,首先,8、10基本都要明年底才能開(kāi),所以對(duì)明年日均客流基本沒(méi)貢獻(xiàn),其 ...

嗯嗯 你對(duì)  你反駁的沒(méi)問(wèn)題  是他表達(dá)有問(wèn)題

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發(fā)表于 2023-8-22 14:37:41 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
huoyun83216444 發(fā)表于 2023-8-22 14:34
他自己說(shuō)的很明白,明年日均上500,首先,8、10基本都要明年底才能開(kāi),所以對(duì)明年日均客流基本沒(méi)貢獻(xiàn),其 ...

但【即便是8、10甚至15都開(kāi)了,西安年日均客流也不可能過(guò)500】這句話,你可能說(shuō)早了 。

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發(fā)表于 2023-8-22 14:51:42 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
domokun 發(fā)表于 2023-08-22 14:37
但【即便是8、10甚至15都開(kāi)了,西安年日均客流也不可能過(guò)500】這句話,你可能說(shuō)早了 。

我也很希望2025年或者2026年西安年日均客流能過(guò)500,但確實(shí)幾乎不可能,今年的日均客流大概率在360w附近,25或者26年會(huì)多1-3、8、10、15這些線路,我相信這些線路客流肯定不會(huì)少,但是要帶來(lái)近150w的增量,那真的太難了

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發(fā)表于 2023-8-22 16:10:48 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
huoyun83216444 發(fā)表于 2023-08-22 14:51
我也很希望2025年或者2026年西安年日均客流能過(guò)500,但確實(shí)幾乎不可能,今年的日均客流大概率在360w附近,25或者26年會(huì)多1-3、8、10、15這些線路,我相信這些線路客流肯定不會(huì)少,但是要帶來(lái)近150w的增量,那真的太難了

1 3 8萬(wàn)  8號(hào) 一年內(nèi)到70萬(wàn)。15號(hào) 長(zhǎng)安核心區(qū)域 一定比14 9多多了,20萬(wàn)。10號(hào)線大概和9 14一個(gè)水平。 10萬(wàn)。10 15基本大部分要換乘,8開(kāi)通也要提升換乘系數(shù),現(xiàn)在是1.52,提升0.1算一算,最大因素就是線網(wǎng)分流,可能影響開(kāi)通線路客流

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發(fā)表于 2023-8-22 16:23:39 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
ghost1 發(fā)表于 2023-08-22 16:10
1 3 8萬(wàn)  8號(hào) 一年內(nèi)到70萬(wàn)。15號(hào) 長(zhǎng)安核心區(qū)域 一定比14 9多多了,20萬(wàn)。10號(hào)線大概和9 14一個(gè)水平。 10萬(wàn)。10 15基本大部分要換乘,8開(kāi)通也要提升換乘系數(shù),現(xiàn)在是1.52,提升0.1算一算,最大因素就是線網(wǎng)分流,可能影響開(kāi)通線路客流

感覺(jué)線網(wǎng)分流和換乘的提升可能就抵消了,這幾條新線你的預(yù)測(cè)基本差不多,所以最終提升應(yīng)該就是8+70+20+10=108w,由于15號(hào)線大概率25年中通車,所以25年計(jì)算年日均要算一半,那就是今年日均355+108-10=453w,以上計(jì)算沒(méi)考慮自然增長(zhǎng)

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發(fā)表于 2023-8-22 17:18:15 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
huoyun83216444 發(fā)表于 2023-08-22 16:23
感覺(jué)線網(wǎng)分流和換乘的提升可能就抵消了,這幾條新線你的預(yù)測(cè)基本差不多,所以最終提升應(yīng)該就是8+70+20+10=108w,由于15號(hào)線大概率25年中通車,所以25年計(jì)算年日均要算一半,那就是今年日均355+108-10=453w,以上計(jì)算沒(méi)考慮自然增長(zhǎng)

抵消分流不會(huì)那么多,整體換乘系數(shù)變動(dòng)其他線路總和不算自然增長(zhǎng),也肯定還是正增長(zhǎng)?赡茉10萬(wàn)到20萬(wàn)之間。只能說(shuō)26年日均500萬(wàn)是個(gè)有挑戰(zhàn)性的任務(wù)

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發(fā)表于 2023-8-22 18:00:55 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
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