康渝高鐵施工動態(tài)

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中鐵十五局三公司康渝高鐵XYKYZQ-9標兩座大橋樁基施工完成
8月26日，西渝項目金橋庵龍門峽河特大橋、董家溝大橋樁基施工全面收官，標志著該分部橋梁施工取得了又一階段性勝利。

▲金橋庵龍門峽河特大橋
西渝高鐵全長739公里，設(shè)計時速350公里。達州段是西渝高鐵安康至重慶段主要組成部分，擁有最長線路、最大投資以及最多站點。由西渝項目負責施工的7.656km主線中，包含3.213km路基和12座橋梁，橋梁樁基共計1119根，其中金橋庵龍門峽河特大橋樁基227根，董家溝大橋110根，截止目前，開累完成樁基607根，占總量的54.2%。開累完成承臺50個，占設(shè)計總量144個的34.7%，開累完成墩柱34個，占設(shè)計總量144個的23.6%。金橋庵龍門峽河特大橋全長990.644m，下跨既有x167縣道和龍門峽河，為標段重難點工程。

▲金橋庵龍門峽河特大橋墩柱林立
自2023年1月13日首根樁基開鉆以來，項目團隊始終堅持超前謀劃、精心布局，通過優(yōu)化配合比、泥漿適配、標準化鋼筋籠制作等確保樁基施工質(zhì)量提升，同時積極組織召開技術(shù)研討交流會，不斷優(yōu)化施工工藝，力求施工組織措施到位、安全技術(shù)交底到位、質(zhì)量監(jiān)督檢測把關(guān)到位，鋼筋籠制作到位，全力打造品質(zhì)工程、精品工程、放心工程。
下一步，全體參建人員將進一步按照既定節(jié)點，繼續(xù)加強施工管理，嚴控質(zhì)量安全，以更加飽滿的熱情，全力以赴投入到大干熱潮中。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道。建成后將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善。
中鐵十二局三公司康渝高鐵XYKYZQ-1標北屏隧道進口首板二襯成功澆筑
近日，西渝高鐵1標一分部北屏隧道進口首板二襯成功澆筑，為后續(xù)隧道施工創(chuàng)造了有利條件。北屏隧道全長7582米，地勢起伏，隧道穿越碳質(zhì)板巖、硅質(zhì)板巖、粉砂質(zhì)板巖等地層，地質(zhì)構(gòu)造復雜，存在諸多不良地質(zhì)，開挖過程中極易發(fā)生坍塌事故，為克服建設(shè)過程中的各種安全風險，建設(shè)者嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤監(jiān)測”的施工原則，確保安全質(zhì)量全面受控。

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balarkliang

高神威武

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好奇的老陳

這個施工便道修的確實不錯

le7011631

好

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