全線獲批！延榆高鐵定檔年內(nèi)開(kāi)工

悅西安 · 發(fā)表于 2023-9-22 15:45:45

西安北站 ©悅西安

陜西“米字型高鐵網(wǎng)”的最后一環(huán)、“市市通高鐵”的最后一站，延安至榆林高鐵近日傳來(lái)新進(jìn)展：

繼本月初項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲批之后，其初步設(shè)計(jì)也已獲得國(guó)鐵集團(tuán)及陜西省政府聯(lián)合批復(fù)，今年底前開(kāi)工建設(shè)幾無(wú)懸念。

全長(zhǎng)239公里，延榆高鐵獲批建設(shè)

延榆高鐵是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧沿線客流的高鐵干線，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海通道的重要組成部分。

線路自西延高鐵終點(diǎn)延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽(yáng)區(qū)，至終點(diǎn)榆林南站，預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。

延榆高鐵新建線路238.8km，其中延安市境內(nèi)78.7km，榆林市境內(nèi)160.1km。全線設(shè)延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站。鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350km/h。

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延安至榆林高鐵線路示意圖

延榆高鐵線網(wǎng)地位

南端丨引入延安鐵路地區(qū)與在建西延高鐵銜接，向南可直達(dá)以西安為中心的關(guān)中城市群；

中段丨在綏德鐵路地區(qū)與規(guī)劃青太銀快速客運(yùn)通道（綏德至太原段）銜接，形成蒙西、陜北地區(qū)通往太原、京津冀及山東半島地區(qū)的最便捷通道；

北端丨利用榆鄂高鐵引入鄂爾多斯鐵路地區(qū)，與規(guī)劃呼包鄂城際網(wǎng)聯(lián)通，構(gòu)成呼包鄂榆城市群城際鐵路骨架及內(nèi)蒙古南向通道。

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延榆高鐵之于包海高鐵通道位置關(guān)系

根據(jù)批復(fù)文件，延安新區(qū)站規(guī)模為4臺(tái)9線，配套新建6線存車場(chǎng)、2條整備庫(kù)線。綏德西站規(guī)模為2臺(tái)6線，預(yù)留太原至綏德鐵路引入條件。

榆林南站規(guī)模為3臺(tái)7線，預(yù)留包頭至榆林鐵路引入條件（總規(guī)模5臺(tái)13線）。配套新建2線存車場(chǎng)、2條整備庫(kù)線，榆林地區(qū)普速客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)整至榆林南站集中辦理。

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榆林南站規(guī)劃示意圖

資金方面，延榆高鐵項(xiàng)目由國(guó)鐵集團(tuán)和陜西省合作建設(shè)，總投資472.2億元，其中，陜西省承擔(dān)征地拆遷工作及費(fèi)用（含綜合開(kāi)發(fā)征地拆遷費(fèi)用），其余資本金由國(guó)鐵集團(tuán)、陜西省分別承擔(dān)。

就在9月15日，榆林市召開(kāi)了延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)保障動(dòng)員大會(huì)，成立延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)指揮部，安排項(xiàng)目征地拆遷工作。

榆陽(yáng)區(qū)、橫山區(qū)、綏德縣、米脂縣、清澗縣和榆林高新區(qū)、榆林科創(chuàng)新城管委會(huì)分別表態(tài)發(fā)言，并簽署《延榆高鐵項(xiàng)目征地拆遷和環(huán)境保障工作責(zé)任狀》。

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延安榆林地區(qū)快速鐵路布局示意

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入開(kāi)工前的最后沖刺階段，要充分認(rèn)識(shí)延榆高鐵項(xiàng)目的重大意義，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)：

①統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，爭(zhēng)分奪秒攻克各類卡點(diǎn)、堵點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，確保項(xiàng)目如期開(kāi)工。

②強(qiáng)化服務(wù)保障，全力抓好征地拆遷、要素保障、環(huán)境保障等工作，守住環(huán)保、耕地、文物、安全、穩(wěn)定等底線，為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造良好環(huán)境。

③強(qiáng)化組織領(lǐng) 導(dǎo)，夯實(shí)各級(jí)責(zé)任，調(diào)動(dòng)各方力量，推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)天天有進(jìn)展、周周有變化、月月有提升。

本次初步設(shè)計(jì)獲批后，延榆高鐵已進(jìn)入緊張的施工圖設(shè)計(jì)階段，具備實(shí)質(zhì)性開(kāi)工條件，即將啟動(dòng)施工招標(biāo)。按照工期4.5年預(yù)計(jì)，項(xiàng)目有望在2028年建成運(yùn)營(yíng)。

屆時(shí)，從西安經(jīng)延安至榆林，高鐵全程僅需不到2小時(shí)，陜西“米”字型高鐵網(wǎng)和“市市通高鐵”目標(biāo)也將真正實(shí)現(xiàn)。

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陜西省高鐵運(yùn)營(yíng)里程與在建（待建）項(xiàng)目 ©悅西安

陜西交通建設(shè)“火力全開(kāi)”

9月12日，陜西省舉辦專題新聞發(fā)布會(huì)，系統(tǒng)介紹了全省交通事業(yè)發(fā)展情況和計(jì)劃，延榆高鐵再被提及。

近年來(lái)，陜西加快構(gòu)建與區(qū)位優(yōu)勢(shì)相適應(yīng)、服務(wù)新發(fā)展格局的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，省際快速通達(dá)、城際立體互通、城鄉(xiāng)便捷連通的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)正在形成。

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西安外環(huán)高速南段

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至8月，全省累計(jì)完成綜合交通投資525億元，同比增長(zhǎng)6.9%，支撐、完善高質(zhì)量交通項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。

高鐵建設(shè)方面，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速，市市通高鐵時(shí)代即將到來(lái)。

西延、西康、西十（陜西段）、康渝（陜西段）4條在建高鐵項(xiàng)目提速推進(jìn)，截至8月底，累計(jì)完成投資163.1億元。延榆高鐵項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。

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陜西米字型高鐵網(wǎng)示意圖

公路方面，陜西“兩環(huán)三縱六輻射七橫”高速公路網(wǎng)不斷完善，高速公路通車?yán)锍坛^(guò)6000公里。城鎮(zhèn)過(guò)境公路、能源運(yùn)輸通道、紅色旅游公路等普通國(guó)道省道項(xiàng)目遍地開(kāi)花，全省公路通連網(wǎng)絡(luò)日益暢達(dá)，26個(gè)出省通道連通省外。

其中，全省高速公路在建規(guī)模達(dá)763.7公里，截至8月底，累計(jì)完成投資161.5億元。

京昆線蒲城至澇峪段改擴(kuò)建、丹鳳至山陽(yáng)2個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目分別于9月底和10月底具備通車條件；嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺、眉縣至太白3個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目按計(jì)劃加快推進(jìn)；包茂線曲江至太乙宮段改擴(kuò)建等5個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程已經(jīng)全面開(kāi)工。

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京昆線蒲城至澇峪段改擴(kuò)建灃河大橋

以“通道提等升級(jí)、城鎮(zhèn)過(guò)境改建、原級(jí)改造整治”為重點(diǎn)，普通國(guó)省干線公路在建項(xiàng)目77個(gè)，計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目9個(gè)。

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通383條航線、執(zhí)飛235個(gè)航點(diǎn)，國(guó)內(nèi)通達(dá)性排名全國(guó)第一；在中國(guó)—中亞峰會(huì)前夕，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)中亞五國(guó)六城客運(yùn)航線全覆蓋。

被納入交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐項(xiàng)目按計(jì)劃加快推進(jìn)；西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程取得階段性成果，現(xiàn)代化國(guó)際一流航空樞紐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)深入推進(jìn)。