西渝高鐵康渝段首個隧道橫洞突破千米

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中鐵二十局康渝高鐵XYKYZQ-3標
10月7日，由中鐵二十局四公司承建的西渝高鐵向陽二號隧道關(guān)鍵線路——2號橫洞掘進在安康至重慶段首家成功突破1000米大關(guān)，為早日進入主洞施工提供了重要保障。京昆高速鐵路西昆有限公司來電祝賀。

向陽二號隧道橫洞

向陽二號隧道全長12673米，先后穿越8處向斜、7處背斜和1條斷層等次級結(jié)構(gòu)，以及天然氣、巖堆、巖溶、軟巖變形、危巖落石等不良地質(zhì)，最大埋深約1150米，施工條件極為復雜，安全管控風險高，為高瓦斯Ⅱ級風險隧道，是該標段重難點工程和全線重要隧道之一。

該隧道分進口、出口、1號及2號橫洞4個作業(yè)區(qū)同時掘進。其中，2號橫洞作為該隧道的關(guān)鍵線路，控制主洞施工段落3800米，條件最為困難、工期最為緊張。

向陽二號隧道大型機械掘進作業(yè)
為確保隧道有序推進，項目部堅持高起點謀劃、高標準開局、高質(zhì)量建設(shè)，針對巖層的特性，施工中運用超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控數(shù)據(jù)分析、3D斷面掃描、BIM等科技手段，投入先進的大型機械設(shè)備施工，大幅提升了隧道的穩(wěn)定性和質(zhì)量。
項目部把隧道安全管理、文明施工與進度有效結(jié)合，建立健全安全管理體系，堅持預防在先，完善風險管控清單，從嚴從細落實制度要求和責任措施，狠抓員工安全培訓、教育、交底和特種設(shè)備的規(guī)范使用，做好施工過程中動態(tài)化危險源辨識和隱患排查工作，緊盯人、財、物、技的保障，確保了隧道平穩(wěn)掘進，助力該橫洞在康渝段首家成功突破千米大關(guān)，充分證明了中鐵二十局在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的實力與經(jīng)驗。中鐵二十局四公司承建的西渝高鐵項目康渝段站前三標正線全長29.99公里，途徑兩鄉(xiāng)兩鎮(zhèn)，主要工程包括路基1段、橋梁5座、隧道6座，橋隧占比達99.7%，施工技術(shù)難度大、安全管控風險高，是中鐵二十局目前在建體量最大、最具前景的高鐵工程。

隧道施工大干現(xiàn)場
自開工后，項目部嚴格落實“精品、綠色、人文、智能”建設(shè)理念，開展“品質(zhì)、品牌、高質(zhì)量”年主題活動，不斷增強干好項目的責任心和使命感。他們優(yōu)化管理機制和施組方案，倒排計劃，配足資源，狠抓考核激勵和服務(wù)保障，800多名人員堅守崗位，近200臺機械來回穿梭，確保了現(xiàn)場處于滿產(chǎn)狀態(tài)，努力以優(yōu)秀管理和一流業(yè)績?yōu)槠髽I(yè)添光彩、樹品牌。西渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分，也是陜西連接關(guān)中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。建成通車后，西安至重慶有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，對服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和西部大開發(fā)建設(shè)，促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。

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