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樓主: paul8866
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看有人說西安最近欣欣向榮,我給你說說其他幾個城市

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發(fā)表于 2023-10-16 06:10:48 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
合肥沒有奇瑞

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發(fā)表于 2023-10-16 06:17:24 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
Zlatan11 發(fā)表于 2023-10-16 01:20
不知道你的信息源是什么,理想要是都這樣,中國新能源新勢力怕是完蛋了

中國新勢力的未來你還不如寄托在涇河新城的“氫能源”,電車除了老企比亞迪,長安,吉利等以及后來趕上來的合資,其他就和當(dāng)年的共享單車一樣,弄點投資人的錢全用來公關(guān)和廣告,就這組裝電車有啥未來,就看誰能忽悠,最后還是一地雞毛。就像某想、某界、某來這種靠以前沒人要的海馬、力帆之流車企代工的汽車靠網(wǎng)紅體質(zhì)收割一波,且有隨時跑路的皮包車企有啥競爭力!

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發(fā)表于 2023-10-16 07:16:09 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
贊同樓主,跟周邊比,西安只能算中規(guī)中矩甚至勉強合格,再過幾天就是三季度經(jīng)濟成績單,拭目以待

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發(fā)表于 2023-10-16 07:18:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
合肥…一個靠吃長三角泔水起來的地方,以前經(jīng)濟好有增量市場的情況下吹吹合肥有眼光還行,現(xiàn)在經(jīng)濟下行期都在搶存量市場,西安新能源汽車爆發(fā)式增長也沒見有人這么吹吧

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發(fā)表于 2023-10-16 07:33:50 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
新能源就是個吃補貼,讓有些人富起來的產(chǎn)物,誰都想分一杯羹。五花八門的都來造車。

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發(fā)表于 2023-10-16 07:50:05 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇連云港
是不是欣欣向榮,看數(shù)據(jù)就行了。總有些人說這個數(shù)據(jù)注水,那個數(shù)據(jù)注水,其實都半斤八兩。合肥基本上踩對了所有熱門產(chǎn)業(yè)。制造業(yè)這快在國內(nèi)也是很強。從一開始的白色家電,到面板產(chǎn)業(yè),國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),新能源汽車產(chǎn)業(yè),一踩一個準,各個發(fā)展都很好。再加上中科大提供強大的基礎(chǔ)科學(xué)研究,合肥未來在國內(nèi)必將有一席之地。一個破爛省會,無論省內(nèi)省外毫無存在感,一路走來,飛速進步,這才是真叫追趕超越。不要假裝很努力,結(jié)果不會陪你玩。本來西安可以沖前十五,現(xiàn)在這種速度,20都困難。

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發(fā)表于 2023-10-16 08:09:15 | 只看該作者
deuday 發(fā)表于 2023-10-15 22:59
昨天聽了個事兒,說是歐菲光很艱難的時候,合肥國資委出資購買了10成股份,注資歐菲光,在合肥做車載攝像頭 ...

不是合肥眼光好,咱把干事的人擠走了,心涼了!

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發(fā)表于 2023-10-16 08:10:25 | 只看該作者
oldtime 發(fā)表于 2023-10-15 23:09
理想汽車現(xiàn)在虧得一塌糊涂,估計暴雷也不遠了

你是說的蔚來汽車吧,不是理想。理想掙錢盈利呢,盈利水平只比比亞迪少
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