看有人說西安最近欣欣向榮，我給你說說其他幾個城市

寧合西

Hangwongh 發(fā)表于 2023-10-16 22:55
合肥還是算了吧，江浙滬，杭州南京無錫寧波都是小透明，多去合肥轉轉，城市建設一言難盡吧……旅游荒漠，美食荒漠，新橋機場早餐只有老鄉(xiāng)雞，還沒見過這么小的盛會機場

深圳旅游荒漠，杭州美食荒漠，蘇州還沒有機場，這些總不能算了吧? 合肥總體沒西安基礎好，但某些方面確實超過西安，某些行為確實比西安當局做得提氣，就應該得到尊重和值得學習！

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串聯(lián)與并聯(lián)

汽車從業(yè)人員說下理想。理想目前一個月3.4萬什么概念，已經超過很多老牌合資品牌了。順利突破了年20萬大關，成為主流品牌，目前盈利性偏差，下階段的車型能銜接上，妥妥的第一個沖出重圍的新能源品牌。

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Zlatan11

十五月亮十六○ 發(fā)表于 2023-10-16 06:17
中國新勢力的未來你還不如寄托在涇河新城的“氫能源”，電車除了老企比亞迪，長安，吉利等以及后來趕上來的合資，其他就和當年的共享單車一樣，弄點投資人的錢全用來公關和廣告，就這組裝電車有啥未來，就看誰能忽悠，最后還是一地雞毛。就像某想、某界、某來這種靠以前沒人要的海馬、力帆之流車企代工的汽車靠網紅體質收割一波，且有隨時跑路的皮包車企有啥競爭力！

按你的邏輯比亞迪也是秦川代工的了？那不是更沒人要？買造車資質和代工完全是不一樣性質
別偷換概念啊，知道點車廠歷史說明不了啥，你說的這幾家30萬以上市場沒一家打得過理想的

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Zlatan11

十五月亮十六○ 發(fā)表于 2023-10-16 06:17
中國新勢力的未來你還不如寄托在涇河新城的“氫能源”，電車除了老企比亞迪，長安，吉利等以及后來趕上來的合資，其他就和當年的共享單車一樣，弄點投資人的錢全用來公關和廣告，就這組裝電車有啥未來，就看誰能忽悠，最后還是一地雞毛。就像某想、某界、某來這種靠以前沒人要的海馬、力帆之流車企代工的汽車靠網紅體質收割一波，且有隨時跑路的皮包車企有啥競爭力！

氫能源日本玩了40年現(xiàn)在怎么樣了呢，還不是來買中國技術，你崇拜的合資一個個量價齊降。跪久了也挺累，站起來看看變天了

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Hangwongh

寧合西 發(fā)表于 2023-10-17 00:35
深圳旅游荒漠，杭州美食荒漠，蘇州還沒有機場，這些總不能算了吧? 合肥總體沒西安基礎好，但某些方面確實超過西安，某些行為確實比西安當局做得提氣，就應該得到尊重和值得學習！

任何城市都有學習的地方，沒必要吹的那么厲害，去過十幾次合肥，真的，太一般了，多去去合肥，行政能力也一般，基礎建設更是拉垮

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寧合西

Hangwongh 發(fā)表于 2023-10-17 08:01
任何城市都有學習的地方，沒必要吹的那么厲害，去過十幾次合肥，真的，太一般了，多去去合肥，行政能力也一般，基礎建設更是拉垮

這要看你是去做什么的，如果跟商業(yè)、旅游這些有關，合肥還遠遠不夠。如果是工業(yè)，這要甩西安一大截。城建的話得看哪里，現(xiàn)在合肥到處都是工地，另外老城區(qū)一直沒法直視，但政務濱湖還是不錯的。交通方面特別是高架快速路方面，與合肥相比，西安倒是慘目忍睹！

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不談ZZ

deuday 發(fā)表于 2023-10-15 22:59
昨天聽了個事兒，說是歐菲光很艱難的時候，合肥國資委出資購買了10成股份，注資歐菲光，在合肥做車載攝像頭 ...

西安國資委也要學習

wenyuanhext

oldtime 發(fā)表于 2023-10-15 23:09
理想汽車現(xiàn)在虧得一塌糊涂，估計暴雷也不遠了

理想是三新勢力最好的，為啥虧的一塌糊涂？