西延高鐵還建甘泉北牽引變電所啟用

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中鐵電氣化局西安電化公司
10月23日17時23分，隨著1號主變壓器二次沖擊完成，公司承建的西延高鐵還建甘泉北牽引變電所一次受電成功。

原甘泉北牽引變電所是包西鐵路運營的牽引變電所，位于西延高鐵線路干道，是西延高鐵線路貫通的“攔路虎”，將在還建甘泉北牽引變電所投用后拆除。中國 中鐵電氣化局西延高鐵項目部接到施工任務后，全體參建員工發(fā)揚“促創(chuàng)干，爭一流”的電氣化傳統(tǒng)，經(jīng)過四個多月的接續(xù)作業(yè)，完成了還建甘泉北牽引變電所從征地拆遷到受電成功的一系列工作。

25日6時，還建甘泉北牽引變電所完成對包西鐵路接觸網(wǎng)端的供電，正式投用。隨著還建甘泉北牽引變電所的投運，西延高鐵建設的“卡脖子”問題將得以解決，為西延高鐵線路貫通建設奠定了堅實基礎。西安至延安高速鐵路是陜北 革 命 老 區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右，對深入推進 西 部 大 開 發(fā)戰(zhàn) 略、助力革 命 老 區(qū)鄉(xiāng) 村 振 興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省 區(qū) 位 優(yōu) 勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有 重 要 意義。

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