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[鐵路] 1950年陜西鐵路知多少

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發(fā)表于 2023-10-26 18:41:30 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
1950年全國(guó)鐵路通車示意圖
西安交通-悅西安-1950年陜西鐵路知多少-榮耀西安論壇-(1)
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發(fā)表于 2023-10-26 18:54:46 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
都說合肥武漢長(zhǎng)沙吃了高鐵紅利,其實(shí)一直覺得西安才是高鐵時(shí)代最大的受益者之一。普鐵時(shí)代西安基本算不上多么大的鐵路樞紐。一直只是隴海鐵路的一個(gè)節(jié)點(diǎn)城市,世紀(jì)交替前后,通了西延和西康才勉強(qiáng)進(jìn)入樞紐行列。

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發(fā)表于 2023-10-26 22:04:15 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
阿童木先生 發(fā)表于 2023-10-26 18:54
都說合肥武漢長(zhǎng)沙吃了高鐵紅利,其實(shí)一直覺得西安才是高鐵時(shí)代最大的受益者之一。普鐵時(shí)代西安基本算不上多么大的鐵路樞紐。一直只是隴海鐵路的一個(gè)節(jié)點(diǎn)城市,世紀(jì)交替前后,通了西延和西康才勉強(qiáng)進(jìn)入樞紐行列。

的確如此 那時(shí)候甚至不如寶雞

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發(fā)表于 2023-10-26 22:27:58 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
阿童木先生 發(fā)表于 2023-10-26 18:54
都說合肥武漢長(zhǎng)沙吃了高鐵紅利,其實(shí)一直覺得西安才是高鐵時(shí)代最大的受益者之一。普鐵時(shí)代西安基本算不上多么大的鐵路樞紐。一直只是隴海鐵路的一個(gè)節(jié)點(diǎn)城市,世紀(jì)交替前后,通了西延和西康才勉強(qiáng)進(jìn)入樞紐行列。

本次觀點(diǎn)水平高!

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發(fā)表于 2023-10-26 23:00:18 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安

不是甚至不如寶雞 是肯定不如 那時(shí)候?qū)氹u是西部最重要的鐵路樞紐 沒有之一

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發(fā)表于 2023-10-26 23:30:48 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)北京
li448694239 發(fā)表于 2023-10-26 23:00
不是甚至不如寶雞 是肯定不如 那時(shí)候?qū)氹u是西部最重要的鐵路樞紐 沒有之一

安康也是樞紐

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發(fā)表于 2023-11-3 12:48:42 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
yidw 發(fā)表于 2023-10-26 22:36
東北、華北那時(shí)多闊氣

日本人修的
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