西渝高鐵華鎣山隧道出口主洞掘進(jìn)突破400米，平導(dǎo)掘進(jìn)突破800米

gao123

中鐵十五局二公司XYKYZQ-9標(biāo)
10月20日，由公司承建的西渝高鐵華鎣山隧道出口工區(qū)主洞掘進(jìn)突破400米，平導(dǎo)掘進(jìn)突破800米，施工進(jìn)展穩(wěn)步推進(jìn)。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，為落實(shí)高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵的理念，項(xiàng)目配置了“一洞九線(xiàn)”全套智能化大型設(shè)備。在施工中，實(shí)現(xiàn)了工裝與施工工序的高效配合，尤其是將縱向灌注臺(tái)車(chē)與水平漫淹式灌注工藝結(jié)合，有效避免了二襯空洞、不密實(shí)等問(wèn)題。除此之外，項(xiàng)目運(yùn)用智能信息化手段和隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了對(duì)隧道實(shí)體質(zhì)量的檢測(cè)水平和施工工序的安全把控，這不僅保證了工程質(zhì)量，還有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，為施工的穩(wěn)步推進(jìn)提供質(zhì)量和安全保障。

華鎣山隧道為高瓦斯隧道，項(xiàng)目安裝了瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，配備了專(zhuān)業(yè)瓦檢員全天候巡檢，并在隧道內(nèi)安裝了逃生管道，全方位保障施工安全。面對(duì)煤層采空區(qū)、巖溶及巖溶水等地質(zhì)情況，項(xiàng)目采用C6多功能鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并將收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，為優(yōu)化后續(xù)施工提供地質(zhì)依據(jù)。

華鎣山隧道位于四川省大竹和渠縣境內(nèi)，全長(zhǎng)12150米，其中，出口工區(qū)施工5840米。在施工中，項(xiàng)目堅(jiān)持“平導(dǎo)超前”的開(kāi)挖原則，即平導(dǎo)開(kāi)挖進(jìn)度為正洞的兩倍。目前，華鎣山隧道正洞已掘進(jìn)409.0米，平導(dǎo)掘進(jìn)806.7米，正洞和平導(dǎo)的施工長(zhǎng)度比例達(dá)到了預(yù)期理論值，為后期增加施工作業(yè)面，進(jìn)一步加快隧道整體施工進(jìn)度奠定基礎(chǔ)。西渝高鐵建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善西部高鐵路線(xiàn)網(wǎng)，對(duì)推動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的社會(huì)意義。

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