西渝高鐵華鎣山隧道出口主洞掘進突破400米，平導(dǎo)掘進突破800米

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中鐵十五局二公司XYKYZQ-9標(biāo)
10月20日，由公司承建的西渝高鐵華鎣山隧道出口工區(qū)主洞掘進突破400米，平導(dǎo)掘進突破800米，施工進展穩(wěn)步推進。

自進場以來，為落實高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵的理念，項目配置了“一洞九線”全套智能化大型設(shè)備。在施工中，實現(xiàn)了工裝與施工工序的高效配合，尤其是將縱向灌注臺車與水平漫淹式灌注工藝結(jié)合，有效避免了二襯空洞、不密實等問題。除此之外，項目運用智能信息化手段和隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了對隧道實體質(zhì)量的檢測水平和施工工序的安全把控，這不僅保證了工程質(zhì)量，還有效降低了施工安全風(fēng)險系數(shù)，為施工的穩(wěn)步推進提供質(zhì)量和安全保障。

華鎣山隧道為高瓦斯隧道，項目安裝了瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)，配備了專業(yè)瓦檢員全天候巡檢，并在隧道內(nèi)安裝了逃生管道，全方位保障施工安全。面對煤層采空區(qū)、巖溶及巖溶水等地質(zhì)情況，項目采用C6多功能鉆機進行超前地質(zhì)預(yù)報，并將收集的數(shù)據(jù)進行整理分析，為優(yōu)化后續(xù)施工提供地質(zhì)依據(jù)。

華鎣山隧道位于四川省大竹和渠縣境內(nèi)，全長12150米，其中，出口工區(qū)施工5840米。在施工中，項目堅持“平導(dǎo)超前”的開挖原則，即平導(dǎo)開挖進度為正洞的兩倍。目前，華鎣山隧道正洞已掘進409.0米，平導(dǎo)掘進806.7米，正洞和平導(dǎo)的施工長度比例達到了預(yù)期理論值，為后期增加施工作業(yè)面，進一步加快隧道整體施工進度奠定基礎(chǔ)。西渝高鐵建成通車后，將進一步完善西部高鐵路線網(wǎng)，對推動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重大的社會意義。

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