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10月30日,隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)的轟鳴聲,由中鐵七局集團(tuán)承建的西安至十堰高速鐵路Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道西嶺隧道出口左右線雙雙突破千米大關(guān),標(biāo)志著西十高鐵工程取得階段性勝利。
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2023-10-31 23:15 上傳
西嶺隧道位于陜西省商洛市,全長(zhǎng)18083米,為雙線雙洞Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,存在微瓦斯溢出、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風(fēng)險(xiǎn)和隱患。施工地質(zhì)復(fù)雜,交叉作業(yè)頻繁,通風(fēng)排水技術(shù)要求高,管理難度大,是全線重點(diǎn)的控制性工程。
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2023-10-31 23:15 上傳
在西成鐵路客運(yùn)專(zhuān)線陜西有限責(zé)任公司指導(dǎo)下,中鐵七局精心組織,整合優(yōu)勢(shì)施工資源,實(shí)施網(wǎng)格化管理,通過(guò)強(qiáng)化工裝配套,開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化施工工藝,引入先進(jìn)施工技術(shù)等方法,加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。在西嶺隧道膨脹巖地段施工時(shí),使用仰拱自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)仰拱施工進(jìn)行監(jiān)測(cè),并利用3D激光掃描儀對(duì)初支斷面進(jìn)行掃描,確保了施工質(zhì)量和安全。
西十高鐵建成通車(chē)后,西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),武漢至西安間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí),對(duì)加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
西十高鐵七標(biāo)云嶺1#隧道進(jìn)口、天竺山3#隧道出口正洞掘進(jìn)雙雙突破千米大關(guān)
10月30日,從中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目傳來(lái)好消息,項(xiàng)目承建的云嶺1#隧道進(jìn)口、天竺山3#隧道出口掘進(jìn)均突破1000米大關(guān)。目前云嶺一號(hào)隧道(陜西段)正洞開(kāi)挖完成1578米占設(shè)計(jì)的22.28%,天竺山3#隧道正洞開(kāi)挖完成2051.4米占設(shè)計(jì)的26.27%。這標(biāo)志著中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)隧道工程取得階段性勝利,為后期隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
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2023-10-31 23:22 上傳
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西十高鐵漫川關(guān)車(chē)站特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完成拉開(kāi)轉(zhuǎn)序帷幕
10月31日,隨著最后一泵混凝土注入3#墩柱,中鐵北京局西十高鐵漫川關(guān)車(chē)站特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。此次澆筑成功標(biāo)志著中鐵北京局施工的西十高鐵轉(zhuǎn)序施工進(jìn)入新的階段,是貫徹落實(shí)主題教育以學(xué)促干和決戰(zhàn)決勝四季度勞動(dòng)競(jìng)賽精神取得的豐碩成果,邁出了西十高鐵建設(shè)的關(guān)鍵一步,為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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2023-10-31 23:24 上傳
千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。漫川關(guān)車(chē)站特大橋位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣漫川關(guān)鎮(zhèn)的崇山峻嶺之中,全橋總長(zhǎng)543.3m,墩身61個(gè)?卓绮贾脼11-32m 五線帶兩站臺(tái)簡(jiǎn)支箱梁橋+5-32m 五線變?nèi)連續(xù)梁,最高墩42.5米,全部采用支架現(xiàn)澆。前11孔57片單線、雙線、三線、站臺(tái)簡(jiǎn)支梁,后5孔現(xiàn)澆連續(xù)梁1聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、實(shí)體墩臺(tái)身。3#墩為漫川關(guān)車(chē)站特大橋最后澆筑的一處墩身,此次澆筑的3#墩右幅設(shè)計(jì)方量為193立方米。
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