一帶一路對西安的影響

不談ZZ

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asdfghjkr

你說了半天影響在哪

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功成業(yè)就

利用好了影響很大

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我是貝影

asdfghjkr 發(fā)表于 2023-11-12 07:39
你說了半天影響在哪

你看了半天愣是沒看明白
那我來給你解讀一下吧：1.中歐班列打通了陸上貿(mào)易通道，和海運(yùn)互為補(bǔ)充，一旦打通，必將長期存在，西安作為中歐班列的頭部城市，前途不可估量；2.中歐班列和海運(yùn)未來將逐步分工，標(biāo)準(zhǔn)箱5—100萬美元貨值的中歐間和亞洲內(nèi)部貿(mào)易更適合走中歐班列，這個(gè)區(qū)間的貨運(yùn)量也是非常可觀的，長安號等未來貨運(yùn)量潛能巨大；3.海運(yùn)方式港口城市一家獨(dú)大（參考上海寧波新加坡），中歐班列則是雨露均沾，沿線城市更有動機(jī)和動力抱團(tuán)取暖，結(jié)伴而行，說明中歐班列屬于人多力量大，容易辦成事。

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長安七點(diǎn)半

算了吧，本來鐵路是指望聯(lián)通歐洲的，戰(zhàn)爭來了后，已經(jīng)沒希望了。至于中亞，不賠錢就不錯(cuò)了。
蘇聯(lián)當(dāng)年的對外援助，還款率只有5%，直接拖死了蘇聯(lián)

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十五月亮十六○

長安七點(diǎn)半 發(fā)表于 2023-11-12 09:05
算了吧，本來鐵路是指望聯(lián)通歐洲的，戰(zhàn)爭來了后，已經(jīng)沒希望了。至于中亞，不賠錢就不錯(cuò)了。
蘇聯(lián)當(dāng)年的對外援助，還款率只有5%，直接拖死了蘇聯(lián)

聽過共享單車大戰(zhàn)么？就是利用國內(nèi)剩余勞動力占市場呢，與其說陸運(yùn)不如海運(yùn)，歸根結(jié)底還是貨太少，鐵路修成雙線貨車二十四小時(shí)循環(huán)跑，就和地鐵一樣，運(yùn)力可以提升幾萬倍！

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瑪卡巴卡

長安七點(diǎn)半 發(fā)表于 2023-11-12 09:05
算了吧，本來鐵路是指望聯(lián)通歐洲的，戰(zhàn)爭來了后，已經(jīng)沒希望了。至于中亞，不賠錢就不錯(cuò)了。
蘇聯(lián)當(dāng)年的對外援助，還款率只有5%，直接拖死了蘇聯(lián)

你想的太簡單了，從中亞地區(qū)的巴基斯坦的港口出去，要省不少錢，現(xiàn)在中亞的鐵路項(xiàng)目，和港口，基本上都被中國拿到了，從這走，可以不用過馬六甲海峽，

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