十四五期間各省市掀起了運河修建/內(nèi)河航道疏通風潮，北方沿黃兩省會也加入

solo · 發(fā)表于 2023-11-17 16:30:06

RT，最先開工的是廣西省的平陸運河，全長134.2公里，設(shè)計年單向通過能力為8900萬噸，按內(nèi)河Ⅰ級航道標準建設(shè)，可通航5000噸級船舶。直接打造廣西省直接通江達海的新通道，使全省航運不必繞行至廣州再出海，同時可以緩解梧州船閘的通行瓶頸。

今年，浙贛粵運河也已提上日程，全長約1988公里，規(guī)劃投資達1700億元。其中浙贛運河設(shè)計為通航千噸級船舶的Ⅲ級航道規(guī)劃，預(yù)測開通后貨運量約為2500萬噸。贛粵運河則包括贛江航道治理、人工運河開鑿、提升船閘建設(shè)等，總體也保證全線通航千噸級船舶的Ⅲ級航道規(guī)劃。

另外北方地區(qū)也加入行列，山東省啟動了小清河復(fù)航工程，濟南港、章丘港等內(nèi)河港口建設(shè)工程。小清河復(fù)航工程全長169.2公里，橫跨濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，濟南港是復(fù)航的起點和龍頭，建設(shè)了主城、章丘兩座港區(qū)。按照總體規(guī)劃，小清河沿線未來將形成4個港口11個作業(yè)區(qū)，泊位達到164個，綜合通過能力近8000萬噸，形成一條連接海上絲綢之路的“黃金水道”。

河南省人民政府辦公廳印發(fā)的《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》，其中提到規(guī)劃形成以周口港、信陽港為主要港口，鄭州、洛陽、南陽、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個港口為地區(qū)性重要港口。賈魯河航道工程（二期），按四級航道標準整治航道85公里，建設(shè)2座船閘和1座樞紐，改建29座橋梁，工程所在地位于周口市、開封市、許昌市、鄭州市，預(yù)計開工時間2024年12月。

相較而言，十四五期間陜西省對于內(nèi)河航運/修建運河卻沒有任何動作。黃河流域的關(guān)中平原暫且不論，陜南地區(qū)的漢中、安康、商洛地區(qū)自古就是碼頭城市，通過漢江、嘉陵江、丹江等河流可以直達長江入海。通過航道治理、水利設(shè)施修建等措施是可以恢復(fù)通航的。至于關(guān)中、陜北地區(qū)，則只能等待古賢水利樞紐等黃河干流工程竣工后再看情況了。