十四五期間各省市掀起了運(yùn)河修建/內(nèi)河航道疏通風(fēng)潮，北方沿黃兩省會(huì)也加入

solo · 發(fā)表于 2023-11-17 16:30:06

RT，最先開(kāi)工的是廣西省的平陸運(yùn)河，全長(zhǎng)134.2公里，設(shè)計(jì)年單向通過(guò)能力為8900萬(wàn)噸，按內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶。直接打造廣西省直接通江達(dá)海的新通道，使全省航運(yùn)不必繞行至廣州再出海，同時(shí)可以緩解梧州船閘的通行瓶頸。

今年，浙贛粵運(yùn)河也已提上日程，全長(zhǎng)約1988公里，規(guī)劃投資達(dá)1700億元。其中浙贛運(yùn)河設(shè)計(jì)為通航千噸級(jí)船舶的Ⅲ級(jí)航道規(guī)劃，預(yù)測(cè)開(kāi)通后貨運(yùn)量約為2500萬(wàn)噸。贛粵運(yùn)河則包括贛江航道治理、人工運(yùn)河開(kāi)鑿、提升船閘建設(shè)等，總體也保證全線通航千噸級(jí)船舶的Ⅲ級(jí)航道規(guī)劃。

另外北方地區(qū)也加入行列，山東省啟動(dòng)了小清河復(fù)航工程，濟(jì)南港、章丘港等內(nèi)河港口建設(shè)工程。小清河復(fù)航工程全長(zhǎng)169.2公里，橫跨濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊五市，濟(jì)南港是復(fù)航的起點(diǎn)和龍頭，建設(shè)了主城、章丘兩座港區(qū)。按照總體規(guī)劃，小清河沿線未來(lái)將形成4個(gè)港口11個(gè)作業(yè)區(qū)，泊位達(dá)到164個(gè)，綜合通過(guò)能力近8000萬(wàn)噸，形成一條連接海上絲綢之路的“黃金水道”。

河南省人民政府辦公廳印發(fā)的《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》，其中提到規(guī)劃形成以周口港、信陽(yáng)港為主要港口，鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個(gè)港口為地區(qū)性重要港口。賈魯河航道工程（二期），按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治航道85公里，建設(shè)2座船閘和1座樞紐，改建29座橋梁，工程所在地位于周口市、開(kāi)封市、許昌市、鄭州市，預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間2024年12月。

相較而言，十四五期間陜西省對(duì)于內(nèi)河航運(yùn)/修建運(yùn)河卻沒(méi)有任何動(dòng)作。黃河流域的關(guān)中平原暫且不論，陜南地區(qū)的漢中、安康、商洛地區(qū)自古就是碼頭城市，通過(guò)漢江、嘉陵江、丹江等河流可以直達(dá)長(zhǎng)江入海。通過(guò)航道治理、水利設(shè)施修建等措施是可以恢復(fù)通航的。至于關(guān)中、陜北地區(qū)，則只能等待古賢水利樞紐等黃河干流工程竣工后再看情況了。