西渝高鐵向陽(yáng)一號(hào)隧道全面轉(zhuǎn)入正洞施工

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西渝高鐵項(xiàng)目提前一個(gè)月完成向陽(yáng)一號(hào)隧道橫洞挑頂工作，標(biāo)志著重難點(diǎn)工程向陽(yáng)一號(hào)隧道全面轉(zhuǎn)入正洞施工。 針對(duì)隧道不良地質(zhì)、巖體不穩(wěn)定、爆破作業(yè)控制要求高等問題，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展光面爆破技術(shù)攻關(guān)，通過不斷調(diào)整爆破參數(shù)、嘗試施工方法，并結(jié)合3D掃描分析數(shù)據(jù)，分區(qū)分段及時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)，有效降低了施工成本，縮短了施工工期，并引進(jìn)全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、錨注一體機(jī)、濕噴機(jī)械手等工裝，以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量促進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打逐步推進(jìn)隧道施工，8月份創(chuàng)下本標(biāo)段首個(gè)輔助坑道月開挖掘進(jìn)突破220米的記錄。 為降低瓦斯隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目引進(jìn)了人員定位、應(yīng)急喊話、門禁、瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等五大系統(tǒng)，全方位實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警，有效提升了瓦斯隧道施工安全管理水平，為隧道施工安全保駕護(hù)航。

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