地鐵四期小道消息

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雷xiao黑 發(fā)表于 2023-11-27 13:39
21線，近年的計劃不大吧，感覺沿途沒啥大運力的地方

開通了后應該跟16差不多

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拆遷戶

胡扯呢
21號線主要目的就是北跨的話，那3號線完全可以暫時替代，本來3號線北段客流量就不大，還敢修21號線，環(huán)線通車，三號線完全可以搞定東站交通問題。
12號線肯定到機場，也肯定要到高三，高新區(qū)每年的納稅不是白納的。
3號線到昆明路接駁西戶線，可以分擔西戶線壓力。

不談ZZ

小熊先森 發(fā)表于 2023-11-27 11:53
這 21 真的毫無意義，假消息

確實，修21號線還不如把12號線全線修通

trashbbs

丨丨 發(fā)表于 2023-11-27 17:00
開通了后應該跟16差不多

東站開通以后怎么可能客流跟16一樣 21不光是聯絡港務區(qū)和東站，和14一起相當于聯絡東站和機場，而且從東站到港務區(qū)一共才8站還不到20分鐘

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heziphone

個人感覺可信度不高

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ossify

trashbbs 發(fā)表于 2023-11-27 18:11
東站開通以后怎么可能客流跟16一樣 21不光是聯絡港務區(qū)和東站，和14一起相當于聯絡東站和機場，而且從東 ...

道理沒啥問題，但從東站到機場靠5轉12一樣能實現，這個需求是否迫切到需要單修一條，尤其在里程還這么緊張的情況下，可能得打個問號

trashbbs

ossify 發(fā)表于 2023-11-27 19:19
道理沒啥問題，但從東站到機場靠5轉12一樣能實現，這個需求是否迫切到需要單修一條，尤其在里程還這么緊張的情況下，可能得打個問號

主要看跟誰比了，主城區(qū)三期結束加上7 11 12就基本都覆蓋到了，剩下的就是拓展新區(qū)+賣地，拿16-2跟21比很顯然21能把港務區(qū)的價值再推高一個臺階，16-1本身就已經在拉椅子，再加上更外圍的16-2明顯價值不如21，何況16-2和12北邊幾乎就是平行的

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