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[軌交] 地鐵四期小道消息

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發(fā)表于 2023-11-27 13:32:44 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
且行且珍惜2019 發(fā)表于 2023-11-27 11:39
砍了昆明池站?給這版本方案差評(píng)

昆明池爭(zhēng)取中

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發(fā)表于 2023-11-27 13:33:39 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
王哪跑 發(fā)表于 2023-11-27 11:47
三號(hào)線不是說要到昆明池呢么

在爭(zhēng)取方案里到昆明池

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發(fā)表于 2023-11-27 13:35:42 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
一葉清嵐 發(fā)表于 2023-11-27 13:22
18日政府常務(wù)會(huì):“客流有基礎(chǔ)、財(cái)力有支撐、發(fā)展有需求”原則,立足我市國(guó)土空間規(guī)劃和七大功能分區(qū)規(guī)劃,充分考慮建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐、西安—咸陽一體化、城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略,完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
解讀一下就是:
1、客流有基礎(chǔ)和北跨對(duì)應(yīng)7號(hào)線。
2、西咸一體化和發(fā)展有需求對(duì)應(yīng)11號(hào)線。
3、建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐對(duì)應(yīng)12號(hào)線和21號(hào)線。
所以21號(hào)線情理之中。

21優(yōu)先15-2 11-2 12-2也是北跨的體現(xiàn)

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發(fā)表于 2023-11-27 13:38:46 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)
小熊先森 發(fā)表于 2023-11-27 12:08
西延高鐵就有港務(wù)區(qū)東這一站,直達(dá)西安東。你再看看 21 號(hào)線有啥意義。

好像只是越行站,沒有客運(yùn)
頭像被屏蔽

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發(fā)表于 2023-11-27 13:39:22 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
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發(fā)表于 2023-11-27 13:39:27 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)
北跨交通先行!

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發(fā)表于 2023-11-27 13:43:32 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 英國(guó)
6號(hào)線先行修南站、7號(hào)線、12號(hào)線都不進(jìn)南站,證明南站還很遙遠(yuǎn)了西安交通-悅西安-地鐵四期小道消息-榮耀西安論壇-(1)西安交通-悅西安-地鐵四期小道消息-榮耀西安論壇-(2) 目前西渝西武西延全在建情況下,先上馬21也不是不能理解

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發(fā)表于 2023-11-27 13:46:35 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
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