康渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

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西渝高鐵安康段首跨連續(xù)梁0號(hào)節(jié)段成功澆筑
2023年11月20日至21日，由我院設(shè)計(jì)的西渝高鐵安康特大橋(48+80+48)m連續(xù)梁0號(hào)節(jié)段成功澆筑，這是安康段首個(gè)施工的連續(xù)梁，是西渝高鐵安康段橋梁建設(shè)由下部轉(zhuǎn)為上部的重要標(biāo)志,為全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)吹響了沖 鋒的號(hào) 角。

安康特大橋位于陜西省安康市,線路走向近 平行付家河，地處安康寬谷盆地區(qū)。橋梁全長為3053.59米，其中51~52號(hào)墩采用80m連續(xù)梁跨越安康大 道。為搶抓項(xiàng)目建設(shè)黃金期，并確保工程高質(zhì) 量落地，我院西渝項(xiàng)目配合施工組深入施工現(xiàn)場(chǎng)，全力配合參建單位，多次召開設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì),全程督 導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作,經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)，順利完成了安康段首跨連續(xù)梁0號(hào)節(jié)段施工，為西渝高鐵安康段的施 工攻 堅(jiān)戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
康渝高鐵（陜西段）嵐皋一 號(hào)隧道出口段首模二襯成功澆筑
11月23日，中鐵科研院四川鐵科參建的康渝高鐵（陜西段）嵐皋一 號(hào)隧道出口段首模二襯成功澆筑，作為康渝高速（陜西段）首個(gè)開始二襯澆筑（正洞）的隧道，此次二襯混凝土順利澆筑為康渝高鐵（陜西段）后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著該線隧道施工進(jìn)入多工序作業(yè)循環(huán)施工階段。

西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，是我國西部山區(qū)南北方向最高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路。嵐皋一 號(hào)隧道隧道全長720m，最大埋深約130m，隧道屬構(gòu)造剝蝕低中 山地貌，上覆地層為坡殘積層、滑坡堆積層，下伏基巖為綁云板巖、含炭千枚巖，受臨近韌性剪切帶影響，巖層扭曲，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，隧道工程地質(zhì)條件較差。
監(jiān)理部按照國鐵集團(tuán)、建設(shè)單位管理規(guī)定，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)審查施組方案，組織安全技術(shù)交底，并把安全管控和標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)作為重 中 之重；要求現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格安全質(zhì)量管控和施工 工藝落實(shí)，督 促按照標(biāo)準(zhǔn)化工序規(guī)范施工，特別是對(duì)初支斷面檢測(cè)、防排水施工、鋼筋安裝、臺(tái)車組裝驗(yàn)收及就位、混凝土澆筑等實(shí)行全程監(jiān)督及旁站，確 保把好嵐 皋一 號(hào)隧道施工安全質(zhì)量關(guān)。

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