不得不佩服上海火車站的選址

solo

上海東站位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，站場(chǎng)規(guī)模14臺(tái)30線，建成后將成為僅次于上海虹橋站的上海第二大鐵路客運(yùn)站。作為一座世界級(jí)綜合交通樞紐，上海東站在高鐵客站引入航空模塊，深化了空鐵一體化，實(shí)現(xiàn)航站樓的完整換乘功能，空鐵換乘更加便捷。
上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)上海市閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)區(qū)，全線設(shè)虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區(qū)、浦東機(jī)場(chǎng)、規(guī)劃航站樓、上海東站等9座車站。未來(lái)，列車在虹橋樞紐和東方樞紐兩大樞紐之間的運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘內(nèi)。上海東站建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”格局成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。

上海虹橋站和虹橋機(jī)場(chǎng)僅一路之隔，兩個(gè)樞紐間還有換乘通道，可以站內(nèi)換乘。上海東站現(xiàn)在的選址又和浦東機(jī)場(chǎng)緊挨著，與未來(lái)規(guī)劃擴(kuò)建的航站樓也預(yù)留了直接換乘的通道。這種選址方式還是很值得借鑒的。

十八子-xian

上帝視角

EXO小樣

規(guī)劃要有財(cái)力去支撐人家也確實(shí)是有

來(lái)自蘋果APP客戶端

鄭端陽(yáng)

一直覺得西安東站應(yīng)該叫白鹿原站，又是大IP，又有識(shí)別性

來(lái)自蘋果APP客戶端

芙蓉西路

有錢真好

來(lái)自蘋果APP客戶端

dcdcg

不是不想，主要是沒(méi)錢

來(lái)自蘋果APP客戶端

我的大秦嶺

再看看我們的西安東站選址，在那個(gè)繞城東南角的犄角旮旯，用關(guān)中話說(shuō)，地方很擠卡（qia），一點(diǎn)不寬展，沒(méi)有發(fā)展眼光，孰優(yōu)孰劣可見一斑

來(lái)自安卓APP客戶端

叁叉星

這也能吹？ 都去那坐高鐵怕不是瘋了，正常上海人去浦東坐飛機(jī)都頭大。

城市定位不同、層次不同、規(guī)劃不同，西安和上海這倆沒(méi)可比性。

論鐵路交通，上海遠(yuǎn)不及西安，西安的高鐵站最重要的作用是連接兩端中心城市，不像上海只要到了就行了。
說(shuō)白了一個(gè)是換乘站，一個(gè)是終點(diǎn)站，放什么位置不是簡(jiǎn)單從市區(qū)角度來(lái)看的，還要衡量整個(gè)區(qū)域。