西十高鐵秦嶺馬白山隧道3號斜井順利貫通

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12月18日，由鐵一院勘察設計、中鐵十八局集團承建的西十高鐵秦嶺馬白山隧道3號斜井順利貫通并轉(zhuǎn)入正洞挑頂施工，標志著秦嶺馬白山隧道各工區(qū)全部進入正洞施工階段，這也是西十高鐵最后一座輔助坑道轉(zhuǎn)入正洞施工，實現(xiàn)了隧道工程建設關鍵性節(jié)點突破。

貫通現(xiàn)場
秦嶺馬白山隧道全長22.918公里，是西十高鐵第一長隧，也是全國第二、西北第一長的雙洞單線隧道。隧道洞身橫穿秦嶺嶺脊，最大埋深620米，局部地段存在高低應力、軟巖大變形的可能，為高風險隧道，共設置4個斜井輔助施工。其中，3號斜井全長2306米，洞口交通條件較差，洞身地質(zhì)條件復雜，大部分段落穿越軟弱破碎圍巖，存在涌水、軟巖變形、坍塌等風險，施工難度極大，是全線重難點工程之一。建設者們經(jīng)過598天的晝夜奮戰(zhàn)，確保了秦嶺馬白山隧道3號斜井按期轉(zhuǎn)入正洞施工，為全線控制性隧道工程順利貫通提供了有力保障。

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