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[軌交] 四期算上咸陽財政承擔的里程，有可能不會被砍

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發(fā)表于 2024-1-3 19:47:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國陜西西安
兩家共建，西安財政壓力始終會小一點
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沙發(fā)
發(fā)表于 2024-1-3 19:52:49 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
算上咸陽，咸陽部分被砍的幾率更大，

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板凳
發(fā)表于 2024-1-3 20:00:07 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
肯定不會砍啊，西咸一體化是必須走的一條路

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地板
發(fā)表于 2024-1-3 20:13:10 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西
要是咸陽財政那必砍 西安還好解釋

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發(fā)表于 2024-1-3 20:13:42 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
已經(jīng)多次研究了，東西南北多方都照顧到了。

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發(fā)表于 2024-1-3 20:14:13 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國新疆伊犁哈薩克自治州
最好是一公里也別砍，西安地鐵里程太少，每天的客流強度過大，地鐵建設(shè)得應該更快一點。

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發(fā)表于 2024-1-3 20:23:12 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
地鐵修建費用一直都是修在哪里哪里財政負擔費用的，西安段西安掏錢，咸陽段咸陽掏錢修的。各掏各的錢，只是放在一起進行申報里程而已。

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發(fā)表于 2024-1-3 20:33:17 | 只看該作者
期待早日開工
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