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[道路] 西安地鐵十號線公軌合建橋

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發(fā)表于 2024-1-25 20:04:04 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國上海
9號線實打實的郊區(qū)線,10號線直通核心區(qū)了,不好比。

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發(fā)表于 2024-1-25 20:05:02 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
fds1224 發(fā)表于 2024-01-25 19:48
那只是你的感觀,能有多少往返市區(qū)和高陵通勤的,9號線不就是例子,數(shù)據(jù)實打實的在那擺著

9號線是旅游線路,10號線那邊好幾個大廠,陜汽,吉利,還有融豪工業(yè)園這些都是上班的,肯定不一樣呀

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發(fā)表于 2024-1-25 20:09:16 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
KANGZE 發(fā)表于 2024-01-25 20:05
9號線是旅游線路,10號線那邊好幾個大廠,陜汽,吉利,還有融豪工業(yè)園這些都是上班的,肯定不一樣呀

我懂你意思,但不要有過高的期待,高峰期的通勤客流也就那些,你覺得為什么10號線會用4B/6B混跑

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發(fā)表于 2024-1-25 20:18:37 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
安靜的風 發(fā)表于 2024-01-25 20:04
9號線實打實的郊區(qū)線,10號線直通核心區(qū)了,不好比。

9號線沒直通核心區(qū)?你意思井上村算核心區(qū),紡織城不算?兩條線不都是由市區(qū)到郊區(qū)的線路

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發(fā)表于 2024-1-25 20:32:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
KANGZE 發(fā)表于 2024-01-25 20:05
9號線是旅游線路,10號線那邊好幾個大廠,陜汽,吉利,還有融豪工業(yè)園這些都是上班的,肯定不一樣呀

還有,這些廠的員工主要還是靠單位大巴通勤,要不然就住宿舍,10號線開通以后選擇坐地鐵的不會有多少人

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發(fā)表于 2024-1-25 22:02:17 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
臨潼那么多大學和單位才10w不到,還有人覺得10號線20-30w。你們是不是就是之前預測1-3增加30w的逗比。

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發(fā)表于 2024-1-25 22:14:09 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
車蕓 發(fā)表于 2024-01-25 22:02
臨潼那么多大學和單位才10w不到,還有人覺得10號線20-30w。你們是不是就是之前預測1-3增加30w的逗比?

九號線更多的是靠的旅游,但說實話,十號線進主城區(qū)了,九號線在主城區(qū)邊邊上,十號線十萬左右吧

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發(fā)表于 2024-1-25 22:32:07 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
為祖國獻石油! 發(fā)表于 2024-01-25 22:14
九號線更多的是靠的旅游,但說實話,十號線進主城區(qū)了,九號線在主城區(qū)邊邊上,十號線十萬左右吧

不要印象流了,井上村到鐘樓11km,紡織城到鐘樓13km
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