各位大神，T5有捷運系統(tǒng)嗎？

世紀長安

假如捷運是連接T5和T123，那就是外部聯(lián)絡(luò)線，旅客辦理值機手續(xù)前用的。
假如捷運是連接T5和衛(wèi)星廳，那就是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線，出發(fā)旅客進安檢后為了抵達衛(wèi)星廳登機口、或達到旅客從衛(wèi)星廳抵達T5提取行李。
目前首都、浦東等的捷運，都是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線。
綜上，咸陽機場三期只建了T5，而把衛(wèi)星廳建設(shè)留待四期乃至五期規(guī)劃，捷運應(yīng)該只是預(yù)留，不會和T5一起投運。

Ehan、

好像之前從哪看寫著初期是靠地面交通轉(zhuǎn)運，類似智軌那種

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世紀長安

理想理想 發(fā)表于 2024-2-2 19:14
衛(wèi)星廳什么可以建？
是不是三期徹底完工后，就可以啟動四期（衛(wèi)星廳）擴建了？

等四期規(guī)劃看有沒有。即使四期有衛(wèi)星廳，也不是四期一啟動，衛(wèi)星廳就能開始建設(shè)的。
三期建成投運后，經(jīng)歷運量增長，飽和，然后才可能規(guī)劃四期，四期占用了T123和T5間位置，目前這塊地不是農(nóng)田，是建成區(qū)，機場各運行保障單位基本都在這塊地上，要搬遷就得先建新工作區(qū)，搬走后才能拆平了建衛(wèi)星廳。

用戶9253847582

西安機場基本就是十年一擴建 下一次2035很遙遠了

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理想理想

世紀長安 發(fā)表于 2024-02-02 21:12
等四期規(guī)劃看有沒有。即使四期有衛(wèi)星廳，也不是四期一啟動，衛(wèi)星廳就能開始建設(shè)的。
三期建成投運后，經(jīng)歷運量增長，飽和，然后才可能規(guī)劃四期，四期占用了T123和T5間位置，目前這塊地不是農(nóng)田，是建成區(qū)，機場各運行保障單位基本都在這塊地上，要搬遷就得先建新工作區(qū)，搬走后才能拆平了建衛(wèi)星廳。

T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。
希望2028年就能啟動四期擴建規(guī)劃！

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ossify

理想理想 發(fā)表于 2024-02-02 23:05
T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。
希望2028年就能啟動四期擴建規(guī)劃！

空域和機場大小沒關(guān)系，缺的也不是起降架次，缺的是人，核心還是發(fā)展經(jīng)濟，恢復(fù)活力。
感覺你對三期設(shè)計吞吐量和當(dāng)前吞吐量都沒什么概念，西咸連2019年都沒恢復(fù)到。

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理想理想

ossify 發(fā)表于 2024-02-02 23:50
空域和機場大小沒關(guān)系，缺的也不是起降架次，缺的是人，核心還是發(fā)展經(jīng)濟，恢復(fù)活力。
感覺你對三期設(shè)計吞吐量和當(dāng)前吞吐量都沒什么概念，西咸連2019年都沒恢復(fù)到。

有網(wǎng)友說，西安機場增長乏力，是因為擴建，邊施工邊運營，所以無法達到滿負荷運轉(zhuǎn)！
不知道這種說法有沒有道理？

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bbzl

捷運沒看出有連接T3空側(cè)的規(guī)劃，估計只是T5到后期衛(wèi)星廳的，所以只做了土建預(yù)留。陸側(cè)有14號線充當(dāng)就可以了，無需另建，可以通過出示轉(zhuǎn)機登機牌免費搭乘機場西至機場區(qū)間等方式實現(xiàn)免費捷運功能，以機場集團向軌交集團購買服務(wù)的方式。

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