各位大神，T5有捷運系統(tǒng)嗎？

小胖小胖小胖

理想理想 發(fā)表于 2024-02-02 23:05
T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。
希望2028年就能啟動四期擴建規(guī)劃！

設(shè)計是8000萬，5年內(nèi)能到8000萬？

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理想理想

小胖小胖小胖 發(fā)表于 2024-02-03 07:23
設(shè)計是8000萬，5年內(nèi)能到8000萬？

起降架次會大幅度增加呀！
雙流機場2019年吞吐量5585萬人次。
雙流+天府，2023年吞吐量7492萬人次。
4年增加2000萬人次�。ㄆ陂g還受3年口罩影響）
2023西安吞吐量4133萬人次，如果平均每年增加500萬，2028年應(yīng)該可以達到6600萬+。四期建設(shè)也可以提上日程。從提上日程到最終開工建設(shè)，至少也需要2-3年時間，屆時西安機場吞吐量將會接近8000萬人次吧！

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hdmiss

兩個航站區(qū)之間轉(zhuǎn)機需要重新安檢的，乘坐地鐵或是擺渡車估計，首都機場就是這樣，預(yù)留的捷運應(yīng)該只是t5到衛(wèi)星廳。

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goofy1202

理想理想 發(fā)表于 2024-02-03 00:28
有網(wǎng)友說，西安機場增長乏力，是因為擴建，邊施工邊運營，所以無法達到滿負荷運轉(zhuǎn)！
不知道這種說法有沒有道理？

沒有 西安是不停航施工 并沒有削減時刻和航班量  發(fā)展不如人意的原因是淡旺季過于明顯  商旅市場較大幅度下滑  以及西北轉(zhuǎn)機樞紐位置較之前下降

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橋傑聖

有的

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Yukino

理想理想 發(fā)表于 2024-2-2 19:49
T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最 ...

想屁呢。。有這個需求么？三期的規(guī)劃是8300W�，F(xiàn)在是4700W。五年漲3600W。。你在做啥夢

世紀(jì)長安

理想理想 發(fā)表于 2024-2-3 08:30
起降架次會大幅度增加呀！
雙流機場2019年吞吐量5585萬人次。
雙流+天府，2023年吞吐量7492萬人次。

起降架次增加的前提是客貨運量大幅增加，無論是按目前增量還是按2019年時的增速，要達到8300W的設(shè)計量，都需要許久。
至于提前提上議事日程，好像本地傳統(tǒng)都是推后，鮮有提前的。

理想理想

世紀(jì)長安 發(fā)表于 2024-02-04 10:08
起降架次增加的前提是客貨運量大幅增加，無論是按目前增量還是按2019年時的增速，要達到8300W的設(shè)計量，都需要許久。
至于提前提上議事日程，好像本地傳統(tǒng)都是推后，鮮有提前的。

三期擴建后，高峰小時容量肯定會大幅度提升！
新建T5的面積比T1+T2+T3的總和還要大，跑道數(shù)量也從目前的2條增加到4條。
希望高峰小時容量能增加到80～85！
如果這樣，起降架次和吞吐量要比2019年的增量還要大！
雙流+天府，即使經(jīng)歷了3年口罩，平均每年的增量都將近500萬。
西安三期擴建相當(dāng)于新建了一個比之前機場還大的一個新機場。每年增量希望也可以達到400～500萬人次！

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