南信合鐵路計(jì)劃24年開(kāi)工

ossify

不知道陜西這邊對(duì)接到什么程度了，南陽(yáng)到十堰，南陽(yáng)到商洛，感覺(jué)短期內(nèi)前者的可能性會(huì)大一些。
另外，圖中還順便看到了人家遷建機(jī)場(chǎng)的努力，我們論壇提起來(lái)就是一萬(wàn)個(gè)不可能，想一下都有罪那種。

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wsg

十堰近，商洛遠(yuǎn)啊，而且南陽(yáng)商洛之間 山區(qū)多 線路長(zhǎng) 成本很高，對(duì)于南陽(yáng)來(lái)說(shuō)，連接十堰更省錢(qián)，十堰也有意愿當(dāng)個(gè)交通樞紐，畢竟十堰市區(qū)離省界非常近，成本比商洛修到省界成本低太多了

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大唐明月

這是個(gè)好消息。

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灃西馬王街道

南陽(yáng)到十堰修了到商洛基本就完了。

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ossify

wsg 發(fā)表于 2024-02-08 03:24
十堰近，商洛遠(yuǎn)啊，而且南陽(yáng)商洛之間 山區(qū)多 線路長(zhǎng) 成本很高，對(duì)于南陽(yáng)來(lái)說(shuō)，連接十堰更省錢(qián)，十堰也有意愿當(dāng)個(gè)交通樞紐，畢竟十堰市區(qū)離省界非常近，成本比商洛修到省界成本低太多了

底層邏輯還是有些不一樣的，如果繞行十堰的話，并不只是去南陽(yáng)慢一點(diǎn)而已，更主要等于出讓了部分樞紐地位。這條線路的核心點(diǎn)是為了跳過(guò)河南、湖北，把南陽(yáng)納入西安的輻射范圍，而這個(gè)目標(biāo)是自古都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的。

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12306鐵總

南信合將使南陽(yáng)到南京的高鐵里程縮短近300公里，西合將使西安到南京的高鐵里程縮短約100公里。

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閃靈兇猛

加快商南高鐵獲批開(kāi)建，河南方便肯定更愿意走商洛

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