關(guān)于地鐵11號線二期和12號線二期的預(yù)測

新關(guān)中老劉

heziphone 發(fā)表于 2024-02-14 09:15
別想了，規(guī)劃哪有可能輕而易舉的改動，沒修一期就是沒修而已，哪有那么多戲還重組線位。。12號線定位就是連接三大樞紐的快線，11號線串聯(lián)高新雁塔長安西咸

那12號線怎么改成b車了

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heziphone

新關(guān)中老劉 發(fā)表于 2024-02-14 09:16
那12號線怎么改成b車了

改成B車證明壓減投資額了唄，可能覺得12號線全線修通以后客流量不會恐怖到2號線那個水平了。之前木塔寺和西安東站預(yù)留的站臺都可以A改B改小，技術(shù)上不存在任何障礙

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ossify

你現(xiàn)在畫的11向西這部分，是預(yù)留給18號線的，要改的話線位和預(yù)留換乘站整個都要調(diào)整，感覺這么走的可能性不大。
車站小改大沒辦法，大改小我是想不到有什么做不到的技術(shù)門檻，木塔寺沒有必須廢棄的理由。

下邊我想的原12東拆分后的走向

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heziphone

ossify 發(fā)表于 2024-02-14 09:20
你現(xiàn)在畫的11向西這部分，是預(yù)留給18號線的，要改的話線位和預(yù)留換乘站整個都要調(diào)整，感覺這么走的可能性不大。
車站小改大沒辦法，大改小我是想不到有什么做不到的技術(shù)門檻，木塔寺沒有必須廢棄的理由。

下邊我想的原12東拆分后的走向

你也是人才 直接給阿房宮幾個前殿遺址來個大穿心 這文物局能讓你弄就鬼了

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芒果果果

heziphone 發(fā)表于 2024-02-14 09:19
改成B車證明壓減投資額了唄，可能覺得12號線全線修通以后客流量不會恐怖到2號線那個水平了。之前木塔寺和西安東站預(yù)留的站臺都可以A改B改小，技術(shù)上不存在任何障礙

h神，那11號線和7號線的A車呢，7號線有沒有可能預(yù)留8A

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le7011631

整體的規(guī)劃不是已經(jīng)定了么，就看選哪幾段了

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vengerl

heziphone 發(fā)表于 2024-02-14 09:21
你也是人才 直接給阿房宮幾個前殿遺址來個大穿心 這文物局能讓你弄就鬼了

那邊沒有穿過 層主還是有想法的

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世紀長安

預(yù)測四期建成后，新線路每天客流：
7號線40-50W，11號線8-10W，12號線3W，21號線8-10W