20240303下午3時至4時查詢國內(nèi)主要航司寬體機運用情況

gakki嫁我 · 發(fā)表于 2024-3-3 16:30:08

本帖最后由 gakki嫁我于 2024-3-3 16:33 編輯

今日下午3時~4時查詢了目前國內(nèi)主要航司的一些寬體機運營情況

結(jié)論：三大航里，東航的運用是最好的。出動58架寬體機，六成以上在執(zhí)飛國際線。東航今年夏天還要繼續(xù)開通馬賽、維也納、曼徹斯特等洲際線。

國航的運力有些過剩，不過馬上哥本哈根、巴塞羅那等洲際航線也即將加密。

即將每周加班15班次的中美線，絕大部分份額也會給到三大航。

海川廈吉：
海航的寬體機趴窩太多。目前運力已經(jīng)嚴(yán)重過剩。去年起海航將自己4架A330-300給了旗下的香港航空，但仍需繼續(xù)出清寬體機運力。海航自己優(yōu)質(zhì)的國際線很少，寬體機退掉一半都問題不大。

川航從目前來看，也需要繼續(xù)開辟優(yōu)質(zhì)的國際線。

廈航和吉祥目前都有自己的一套成熟的寬體機運用方案：廈航優(yōu)質(zhì)國際線較多：悉尼、墨爾本、阿姆斯特丹、多哈已經(jīng)daily，巴黎、洛杉磯也有每周2~3班。吉祥圍繞虹橋機場打造精品國內(nèi)線，有時也會用787飛日韓、東南亞航線。
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