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[軌交] 昨日地鐵客流

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發(fā)表于 2024-3-9 09:38:26 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來(lái)自: 中國(guó)
3月8日,西安地鐵線網(wǎng)客流464.4萬(wàn)人次。其中,1號(hào)線74.5萬(wàn)人次,2號(hào)線112.7萬(wàn)人次,3號(hào)線81萬(wàn)人次,4號(hào)線65.8萬(wàn)人次,5號(hào)線41.5萬(wàn)人次,6號(hào)線63.8萬(wàn)人次,9號(hào)線11.9萬(wàn)人次,14號(hào)線9.3萬(wàn)人次,16號(hào)線3萬(wàn)人次,西戶線0.9萬(wàn)人次。
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發(fā)表于 2024-3-9 09:39:33 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
16號(hào)線再創(chuàng)新高,祝賀!

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發(fā)表于 2024-3-9 09:40:13 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
愛西咸 發(fā)表于 2024-03-09 09:39
16號(hào)線再創(chuàng)新高,祝賀!

5,16破紀(jì)錄

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發(fā)表于 2024-3-9 09:40:49 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
16號(hào)線終于上3萬(wàn)了
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發(fā)表于 2024-3-9 09:43:09 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
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發(fā)表于 2024-3-9 09:44:05 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
西安地鐵客流最高紀(jì)錄(不含西戶):
總:469萬(wàn),2023年12月31日
1號(hào)線:93.34萬(wàn),2021年4月30日
2號(hào)線:125.76萬(wàn),2019年5月1日
147.24萬(wàn),2019年之前
3號(hào)線:85.48萬(wàn),2021年4月30日
4號(hào)線:75.50萬(wàn),2023年4月29日
5號(hào)線:41.5萬(wàn),2024年3月8日
6號(hào)線:66.4萬(wàn),2023年12月31日
9號(hào)線:13.99萬(wàn),2023年4月29日
14號(hào)線:26.80萬(wàn),2023年4月15日
16號(hào)線:3萬(wàn),2024年3月8日

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發(fā)表于 2024-3-9 09:55:29 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西榆林
gao123 發(fā)表于 2024-03-09 09:44
西安地鐵客流最高紀(jì)錄(不含西戶):
總:469萬(wàn),2023年12月31日
1號(hào)線:93.34萬(wàn),2021年4月30日
2號(hào)線:125.76萬(wàn),2019年5月1日
147.24萬(wàn),2019年之前
3號(hào)線:85.48萬(wàn),2021年4月30日
4號(hào)線:75.50萬(wàn),2023年4月29日
5號(hào)線:41.5萬(wàn),2024年3月8日
6號(hào)線:66.4萬(wàn),2023年12月31日
9號(hào)線:13.99萬(wàn),2023年4月29日
14號(hào)線:26.80萬(wàn),2023年4月15日
16號(hào)線:3萬(wàn),2024年3月8日

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發(fā)表于 2024-3-9 10:00:29 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西榆林
gao123 發(fā)表于 2024-03-09 09:44
西安地鐵客流最高紀(jì)錄(不含西戶):
總:469萬(wàn),2023年12月31日
1號(hào)線:93.34萬(wàn),2021年4月30日
2號(hào)線:125.76萬(wàn),2019年5月1日
147.24萬(wàn),2019年之前
3號(hào)線:85.48萬(wàn),2021年4月30日
4號(hào)線:75.50萬(wàn),2023年4月29日
5號(hào)線:41.5萬(wàn),2024年3月8日
6號(hào)線:66.4萬(wàn),2023年12月31日
9號(hào)線:13.99萬(wàn),2023年4月29日
14號(hào)線:26.80萬(wàn),2023年4月15日
16號(hào)線:3萬(wàn),2024年3月8日

每條線加上創(chuàng)新高的原因就更完美了
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