西安首開至南美國家國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路

長安望月

3月21日，X9642次班列運(yùn)載冠捷顯示科技（咸陽）有限公司生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物，從西安國際港站鳴笛啟程。

3月21日，裝載著冠捷顯示科技（咸陽）有限公司生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次班列，從西安國際港站鳴笛啟程。班列到達(dá)青島港后，運(yùn)載的貨物將通過海運(yùn)運(yùn)往巴西馬瑙斯，全程運(yùn)輸時間預(yù)計50天左右。

“西安—青島—巴西馬瑙斯鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行，有效降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，不僅增強(qiáng)了我們產(chǎn)品的競爭力，也給產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)帶來了利好�！惫诮蒿@示科技（咸陽）有限公司物流總監(jiān)鐘威說。

這是陜西開行的首趟至南美國家的國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，進(jìn)一步拓寬了國際貿(mào)易通道，為加速構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)開放格局注入新動能。中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，該公司聚焦發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心作用，暢通“雙循環(huán)”，著力以西安國際港站為中心，向東聯(lián)通主要的沿海港口、向西南銜接西部陸海新通道、向南輻射國內(nèi)主要物流樞紐，并推動單一集裝箱運(yùn)輸方式向籠車、篷車、公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，不斷完善國際貿(mào)易物流體系。

今年，為進(jìn)一步落實中央關(guān)于降低物流成本、強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”要求，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司在向西開好中歐班列的基礎(chǔ)上，聯(lián)合西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司、山東省港口集團(tuán)等單位，積極推進(jìn)東向國際物流通道建設(shè)。西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司與山東省港口集團(tuán)為冠捷顯示科技（咸陽）有限公司量身定制運(yùn)輸服務(wù)方案，各個環(huán)節(jié)提前介入、全流程組織保障。西安國際港站作為班列始發(fā)站，優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”作業(yè)原則，實現(xiàn)承運(yùn)、查驗、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫銜接，保障班列順利開行。（記者 楊曉梅）

靈凌火

說起南美就想來灃東的南美商品貿(mào)易中心，唉，也不知道還能起來不

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