西渝高鐵柴灣特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁0號塊澆筑完成

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3月28日凌晨2點，歷時13個小時的奮戰(zhàn)，由中鐵十五局三公司承建的西渝高鐵康渝段站前九標柴灣特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁0號塊順利完成澆筑，標志著柴灣特大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵性進展，為下一步實現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體對接打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，西渝高鐵達州指管段線路長度428.696公里，設(shè)計時速350公里，是連接達州、廣安兩市的重要線路，柴灣特大橋全長1000.726米，9至11號墩采用（48+48）m轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁，上跨既有襄渝鐵路。為保證既有線運營安全，減少施工過程中對既有線的干擾，梁體采用掛籃兜底全封閉防護。施工順序為先沿既有線對稱懸臂施工，形成T構(gòu)后再順時針轉(zhuǎn)體58.3度完成精準對接，技術(shù)要求高，安全風險大，是全標段重難點工程。

為確保鄰近既有線施工安全可控，項目團隊科學統(tǒng)籌施工計劃、精心編制鄰近既有線專項施工方案、制定關(guān)鍵工序控制要點，并與各配合站（段）簽署安全協(xié)議，合理安排人員機械及材料進場�，F(xiàn)場施工嚴格按照標準化和精細化要求，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，嚴格遵循工序控制和報檢程序。施工過程中，對0號塊托架安裝、托架預壓、模板拼裝、鋼筋綁扎、預應力管道定位安裝等各關(guān)鍵工序進行嚴格把關(guān)，同時實行領(lǐng) 導帶班制，技術(shù)、安環(huán)、實驗人員旁站制，對現(xiàn)場混凝土質(zhì)量進行全程盯控。

截止目前，柴灣特大橋樁基、承臺已全部施工完成�！跋乱徊�，項目團隊會再接再厲，全力推進工程建設(shè)，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，為西渝高鐵順利通車做出積極努力�！闭厩熬艠怂姆植拷�(jīng)理、黨支部書記趙琳說到。

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秦人東西府

我就覺得高鐵給力，一直就不停，有時候還能超前完成任務。
不像那些，那些啥，時不時爛尾。

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