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3月31日,隨著最后一方混凝土緩緩落下,由中鐵一局五公司承建的西康高鐵項(xiàng)目浐河特大橋(41+64+41)米連續(xù)梁B段澆筑完成,為西康高鐵項(xiàng)目后期梁部施工任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
浐河特大橋(41+64+41)米連續(xù)梁全長146.7米,跨度為40.6+64+40.6米,主梁中心高度6.02米,全橋共分5個梁段。其中B節(jié)段長28米,采用支架現(xiàn)澆方法分段施工,梁體采用單箱單室、變高度、直腹板、箱形截面。浐河特大橋(41+64+41)米連續(xù)梁作為本標(biāo)段控制性節(jié)點(diǎn)之一,對架梁和施工總工期有著十分重要的意義。
為順利完成浐河特大橋(41+64+41)米連續(xù)梁節(jié)點(diǎn)工期,項(xiàng)目部按天鋪排施工計(jì)劃,制定詳細(xì)節(jié)點(diǎn)時間,認(rèn)真做好澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,部署安排現(xiàn)場值班人員,明確晝夜值班時間,將施工任務(wù)和責(zé)任落實(shí)到人。澆筑前,召開混凝土澆筑策劃會,并嚴(yán)格開展自查自檢工作。澆筑施工過程中,項(xiàng)目部領(lǐng) 導(dǎo)班子堅(jiān)持帶班,技術(shù)人員全程監(jiān)控,試驗(yàn)室全程確保混凝土性能。經(jīng)過全員的晝夜奮戰(zhàn),順利完成了本次大方量、大體積支架現(xiàn)澆梁的澆筑任務(wù)。
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