西安T5，對(duì)比蘭州T3和烏魯木齊T4

世紀(jì)長(zhǎng)安 · 發(fā)表于 2024-4-26 10:40:09

廊橋少是因?yàn)門5有幾個(gè)天生缺陷：
1.受唐順陵影響，T5已經(jīng)極限靠東了，但假如能再朝東修一些會(huì)更好，或者說(shuō)南三和北三指廊就有地方修的更長(zhǎng)一些。
2.指廊頭都是廊橋聚集區(qū)，但受東垂滑影響，南一和北一指廊頭沒(méi)有設(shè)置廊橋。
3.南一和北一中間設(shè)計(jì)寬度不夠，也就是T5東西中軸線位置只設(shè)計(jì)有一個(gè)滑行道而非兩個(gè)，這樣造成北一指廊南側(cè)廊橋和南一指廊北側(cè)廊橋飛機(jī)進(jìn)出會(huì)相互影響，只能一進(jìn)或一出。
4.受機(jī)場(chǎng)北側(cè)千佛鐵塔和南側(cè)恭陵影響，機(jī)場(chǎng)南北最遠(yuǎn)就只能修到這兩處文保遺址附近，變相限制了跑道布設(shè)位置，從而也就限制了T5在設(shè)計(jì)之初南北最寬處就只能設(shè)計(jì)那么寬，即使三期工程北移了北一跑道，但留給南二和北二指廊向南北伸出的長(zhǎng)度依然非常有限，指廊太短，廊橋自然多不了。
至于機(jī)庫(kù)，按機(jī)場(chǎng)二期規(guī)劃先修在那里，即使三期后修了T5，機(jī)庫(kù)其實(shí)也就占了兩三個(gè)廊橋位置，并不是廊橋少的主因。