西安T5，對比蘭州T3和烏魯木齊T4

ChrisZhang · 發(fā)表于 2024-4-28 21:46:33

平西王爺發(fā)表于 2024-4-25 19:16
隨著中國高鐵網(wǎng)的不斷加密，航空業(yè)國內(nèi)市場會很難。

您把高鐵想象得太萬能了。事實上，1000公里以上的客運(yùn)方面，飛機(jī)仍然很有優(yōu)勢。
西北地區(qū)（甘肅、新疆）地廣人稀，高鐵速度按照規(guī)劃又上不了350，發(fā)展支線航空更合適。
寶蘭、銀蘭、蘭州至西寧段速度全都是250。

Yukino · 發(fā)表于 2024-4-29 00:52:03

這造型決定了。廊橋肯定少。。

Yukino · 發(fā)表于 2024-4-29 00:52:39

未來只能指望衛(wèi)星廳了。希望衛(wèi)星廳弄個1字形。就是簡簡單單的廊橋多就行。別搞啥稀奇古怪的造型了

Yukino · 發(fā)表于 2024-4-29 00:53:26

northwest 發(fā)表于 2024-4-25 19:18
一個T5廊橋數(shù)量被吐槽少的帖子都很多了吧，怎么總是喜歡比呢？能比出什么實際意義？

這個可太有實際意義了。誰都不想去做擺渡車吧

azzaxa · 發(fā)表于 2024-4-29 10:23:15

真不知道蘭州烏魯木齊那么點人，建這么大這么多廊橋的機(jī)場干嘛，感覺很浪費

崔婷 · 發(fā)表于 2024-4-29 11:48:28

東航機(jī)庫就影響了好幾個位置

易拉罐跳舞 · 發(fā)表于 2024-5-5 17:48:15

northwest 發(fā)表于 2024-04-25 19:18
一個T5廊橋數(shù)量被吐槽少的帖子都很多了吧，怎么總是喜歡比呢？能比出什么實際意義？

比較很明顯得出數(shù)量少的結(jié)論，不就是實際意義嗎？

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