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[道路] 昆明路高架通車后

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發(fā)表于 2024-5-19 08:26:55 | 只看該作者 來自: 中國陜西
天窗 發(fā)表于 2024-5-18 23:19
直通的話,石橋立交西側(cè)出入主路,出入輔路,怎么辦?還得再改造重修四條匝道,就那點地方勞民傷財不說, ...

為啥不能加匝道,啥叫勞民傷財?一次性高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)叫勞民傷財,反復(fù)修修補補不停圍擋封路不叫勞民傷財是吧

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發(fā)表于 2024-5-19 11:09:07 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國北京
理想的改造方法要拆了石橋立交主路,比較麻煩,現(xiàn)在這樣我覺得沒啥大問題。北上廣一堆這樣的次干道被快速路封上的例子,一提到西安就是省錢,說得好像你能掏錢一樣。富源二路南面完全可以改到天臺路左轉(zhuǎn),不一定要走圖上的掉頭路徑。

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發(fā)表于 2024-5-19 17:55:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
我尋思很多城市都有地面快速路不開交叉口,轉(zhuǎn)彎掉頭需要繞行的設(shè)計,到西安就非得高架?非得開交叉口?不要看到路口就想著高架,設(shè)計人員沒大家懂?看西安非快速路的主干道主線和輔路開口開的多到離譜,開車根本提不了速。

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發(fā)表于 2024-5-19 18:51:19 | 只看該作者 來自: 中國陜西
天窗 發(fā)表于 2024-5-19 12:20
你自己先設(shè)計一個看看合理不合理,看能設(shè)計成啥樣,200米不到的距離

200米4條匝道的例子

屏幕截圖 2024-05-19 184242.jpg (127.1 KB, 下載次數(shù): 13)

屏幕截圖 2024-05-19 184242.jpg

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發(fā)表于 2024-5-19 21:29:41 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
天窗 發(fā)表于 2024-5-18 23:23
高架跨過去,請問怎么和西三環(huán)互通?怎么上下出入?這里涉及和西三環(huán)全互通,還涉及和主輔路全互通?富源 ...

北辰大道怎么跨北三環(huán)的,就怎么修唄。優(yōu)先保障主路才是最重要的

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發(fā)表于 2024-5-20 08:57:27 | 只看該作者 來自: 中國陜西榆林
天窗 發(fā)表于 2024-5-19 23:32
現(xiàn)在主路也沒任何問題,上下互通也沒任何問題,最簡單最省錢,反而是有些人沒把匝道修道自己門口就開始各 ...

主路落地以后先進(jìn)后出,出入車流會互相交織,終究沒有北辰大道跨北三環(huán)那樣先出后進(jìn)更合理,那種設(shè)計通行流量更高。已經(jīng)有現(xiàn)成的例子不去學(xué)習(xí),為什么又要建一個過山車呢?

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發(fā)表于 2024-5-20 09:29:06 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
本帖最后由 1002985485 于 2024-5-20 09:31 編輯

我就想了解一下,富源二路到路北,繞行2.5公里,在西安能算個什么等級? 有沒有資格說“我草”。

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發(fā)表于 2024-5-20 10:53:56 | 只看該作者 來自: 中國陜西榆林
1002985485 發(fā)表于 2024-5-20 09:29
我就想了解一下,富源二路到路北,繞行2.5公里,在西安能算個什么等級? 有沒有資格說“我草”。

雖然這樣很不合理,但在西安也很常見了,習(xí)慣就好
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