西十高鐵西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線七孔梁全部拆除完成

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5月18日，隨著最后一片T梁拆除平穩(wěn)落地，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的西十高鐵西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線七孔梁全部順利拆除完成。

拆除的最后一片T梁長(zhǎng)32米，重達(dá)140多噸，采用2臺(tái)260噸履帶吊抬吊下落至指定地點(diǎn)進(jìn)行破碎。為了確保每片T梁安全高效拆除，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)“三管三必須”“一吊一檢”等檢查簽認(rèn)制度，吊前詳細(xì)檢查吊機(jī)性能、司機(jī)狀態(tài)、吊機(jī)站位、所用吊具、吊點(diǎn)設(shè)置，拆除過(guò)程領(lǐng) 導(dǎo)帶班、專(zhuān)人旁站指揮，施工中嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工規(guī)定，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)防聯(lián)控。14片T梁拆除工作僅用5天，創(chuàng)造了單日白天有效時(shí)間拆除4片好成績(jī)，與制定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前一星期安全高效地完成拆除任務(wù)，為新建連續(xù)梁預(yù)留更加富裕的時(shí)間。

西十高鐵西南聯(lián)絡(luò)線下行線與既有西康田灞下行聯(lián)絡(luò)線豁口特大橋橋上接軌引入西安站，既有線豁口特大橋接軌點(diǎn)為簡(jiǎn)支T梁，不滿足無(wú)縫道岔設(shè)置要求，需拆除7孔簡(jiǎn)支梁并新建道岔連續(xù)梁橋，新建的西南聯(lián)絡(luò)線下行線特大橋上部結(jié)構(gòu)為(24.3+5×32.6+24.1)m七跨三線變單線預(yù)應(yīng)力混凝土道岔連續(xù)梁。7孔梁拆除完成后，項(xiàng)目部將進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)6個(gè)墩身分割拆除，同時(shí)新建連續(xù)梁鉆孔樁已開(kāi)始施工。

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