西十高鐵湖北段鄖西站站房正式開工

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5月23日，西（安）十（堰）高鐵湖北段鄖西站站房正式開工，標(biāo)志著西十高鐵湖北段站房建設(shè)正式拉開序幕。

鄖西站站房開工
鄖西站站房以“秦楚門戶，山水鄖西”為構(gòu)思立意，優(yōu)美緩和的屋頂曲線與兩側(cè)舒展飄逸的水平線條構(gòu)成站房整體形態(tài)，與周邊自然山水景觀融為一體，表現(xiàn)城市騰飛姿態(tài)。

鄖西站示意圖
西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰市，是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安段的重要組成部分，預(yù)計將于2026年竣工通車。新建項目正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，湖北西北走向的高鐵運輸能力將大幅提升，武漢都市圈至關(guān)中城市群的旅行時間將縮短至2-3小時，武漢開往西安、西寧等地的高鐵有望大量增加。

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西十鐵路跨福銀高速立交特大橋移動模架順利完成調(diào)頭
5月22日，由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中鐵隧道局承建的西十高鐵2標(biāo)跨福銀高速河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋移動模架安全順利的完成從小里程往大里程的調(diào)頭作業(yè)，如期完成項目關(guān)鍵性節(jié)點的工序轉(zhuǎn)換，為完成河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋全部現(xiàn)澆梁施工奠定了基礎(chǔ)。
DSZ32/900上承自行式移動模架是針對西安至十堰高速鐵路工程施工而設(shè)計的原位現(xiàn)澆設(shè)備。該設(shè)備主要由主框架、前輔助支腿、前主支腿、后主支腿、后輔助支腿、吊掛外肋、外模系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)及輔助設(shè)施等組成。調(diào)頭后具體施工段為河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋第8孔、第9孔、第13孔、第14孔、第18孔、第19孔、第20孔現(xiàn)澆梁施工。

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