西渝高鐵重慶樞紐北碚天府嘉陵江特大橋主體工程正式開啟建設(shè)

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5月23日，伴隨著西渝高鐵重慶樞紐站前1標(biāo)項目北碚天府嘉陵江特大橋主橋15號墩首根鉆孔樁順利開鉆，標(biāo)志著該大橋正式進(jìn)入主體施工階段，項目建設(shè)推進(jìn)取得突破性進(jìn)展。

樁基施工現(xiàn)場
由中鐵十一局承建的北碚天府嘉陵江特大橋為西渝高鐵重慶樞紐全線重難點、控制性工程之一。該大橋全長874.1米，共有17個墩臺，最高墩身高55米，橫跨嘉陵江和G351、G212國道，采用CRTS型雙塊式無砟軌道。其中，14-15號墩采用8對16組雙索面扇形鋼絞線拉索，地勢陡峭、工序繁瑣、臨近襄渝線、涉航跨路區(qū)域多，施工難度大、安全風(fēng)險高，環(huán)保要求高。

此次開鉆的首根樁基為北碚天府嘉陵江特大橋主墩樁基，直徑2.8米，樁長34.5米。為確保首樁順利開鉆，項目團(tuán)隊超前組織謀劃，針對大樁徑、巖層強度高、施工場地狹窄等特點，多次組織專家進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，進(jìn)行方案論證比選，制定合理科學(xué)的專項施工方案。

召開專家評審會
為做好開工準(zhǔn)備工作，項目團(tuán)隊多次開展技術(shù)培訓(xùn)，研究工藝工裝，嚴(yán)格落實施工方案交底、技術(shù)交底和現(xiàn)場安全交底。項目制定了橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等管理手冊，積極應(yīng)用班組長積分考核制度，對現(xiàn)場進(jìn)行穿透式管理，進(jìn)一步壓牢壓實施工一線管理職責(zé)，全面筑牢安全生產(chǎn)底線。

首樁開鉆
下一步，項目部將嚴(yán)格按照開工標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，堅持高標(biāo)準(zhǔn)開局，以質(zhì)量安全為核心，大力推行“四化”應(yīng)用，落實樣板引路的精品工程創(chuàng)建，建立智慧工地管理平臺，開展大跨徑索加勁連續(xù)剛構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究，加強綠色環(huán)保施工管理，全力推動北碚天府嘉陵江特大橋建設(shè)，確保按照節(jié)點目標(biāo)圓滿完成施工任務(wù)。

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