延榆高鐵1標(biāo)柳樹店1號隧道出口、柳樹店2#隧道正式進(jìn)洞施工

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5月22日，中鐵四局承建的延（安）榆（林）高鐵站前1標(biāo)柳樹店1#隧道出口正式進(jìn)洞施工。延榆高鐵站前1標(biāo)管段全長22.85公里，其中柳樹店1號隧道位于延安市寶塔區(qū)橋溝鎮(zhèn)麻塔村北側(cè)200米，全長約2302.28米，最大埋深約170米，為單洞雙線隧道。隧道進(jìn)口位于黃土梁緣坎下斜坡，坡面自然坡度40-60°，地勢較陡，且右側(cè)發(fā)育一滑坡；隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū), 出口位于則子溝南側(cè)陡坡上，地面高程992-1130米，相對高差約138米，地形起伏大，地勢較陡

5月26日，中鐵四局延（安）榆（林）高鐵1標(biāo)首個雙掘進(jìn)隧道——柳樹店2#隧道率先實現(xiàn)進(jìn)洞。柳樹店2號隧道全長3.6千米，進(jìn)口位于野狐子溝村右側(cè)岸坡，出口位于柳樹店村左側(cè)岸坡；最大埋深約187米，最小埋深約23米。隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，地形切割嚴(yán)重,起伏劇烈,溝谷岸坡陡峻。為了提高施工效率、應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件和降低施工風(fēng)險，經(jīng)過技術(shù)人員研討，決定采用雙向掘進(jìn)施工技術(shù)，以提高施工效率，縮短工期。

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