延榆鐵路蘆草梁1號隧道出口順利進洞

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2024年5月30日，延榆鐵路項目蘆草梁1號隧道出口順利進洞，至此，公司延榆鐵路項目部五個洞口工點全部進洞，項目開工率達100%，在全線名列前茅。

中鐵二局四公司承建的延榆鐵路YYZQ-3標段位于陜西省延安市寶塔區(qū)及延川縣境內(nèi)，正線長度13.047km。項目部自2023年11月進場以來，全體員工不等不靠、主動出擊、積極協(xié)調(diào)，克服征地拆遷、臨時用地、臨時用電等困難，全力以赴推進項目工程建設(shè)。除此以外，延榆鐵路其他工作方面也捷報頻傳：2024年5月10日，延榆鐵路項目部洞口紅線用地已全部批復(fù)完成，完成率達100%。臨建工程方面，大臨設(shè)施已全部建設(shè)完成，臨建工程完成率達100%。2024年4月，蘆草梁2號隧道2號斜井進洞，2024年5月蘆草梁2號隧道1號斜井及蘆草梁2號隧道出口進洞，2024年5月30日蘆草梁2號隧道進口和蘆草梁1號隧道出口進洞。


項目部在延榆鐵路2024年一季度的勞動競賽中取得全線第二名的成績，并在4月和5月的平推檢查中獲得業(yè)主高度贊揚，均取得前兩名的好成績，項目部也將力爭在二季度的勞動競賽中再創(chuàng)佳績。


目前，延榆鐵路已掀起施工大干高潮，項目部將繼續(xù)貫徹落實公司“兩會”精神，狠抓品質(zhì)提升，嚴把施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)關(guān)，抓進度、保節(jié)點，扎實高效推進后續(xù)施工建設(shè)。

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延榆鐵路全線首板隧道二襯順利澆筑完成
經(jīng)過連續(xù)9個小時的奮戰(zhàn)，6月5日，中鐵二十局延榆鐵路5標建設(shè)現(xiàn)場傳來喜訊，全線首板隧道二襯順利完成了澆筑。

二襯是隧道工程施工在初期支護內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成復(fù)合式襯砌的一種工程措施，目的是確保隧道在使用中的穩(wěn)定、安全、美觀。

此次全線首板隧道二襯澆筑位于桐柏塬1號隧道1號斜井，澆筑方量為74方，襯砌厚度40厘米。桐柏塬1號隧道全長約14616米，共設(shè)置2座救援通道、2座斜井，為單洞雙線隧道。

桐柏塬1號隧道為本標段控制性工程及重難點工程，正洞以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，施工過程中易發(fā)生洞內(nèi)坍塌及地表沉陷等問題，施工組織難度大、工期緊、任務(wù)重。

為保證此次二襯澆筑順利進行，確保以首板二襯的高質(zhì)量帶動整個工程建設(shè)全面推進，中鐵二十局延榆鐵路5標項目部提前策劃、精心組織、周密部署，在方案編制、技術(shù)交底等方面做了大量準備工作，項目領(lǐng) 導(dǎo)班子、工區(qū)經(jīng)理帶頭值班，嚴控每一個施工細節(jié)，對第一板襯砌的施工準備、臺車定位、隱蔽工程檢查、止水帶定位、鋼筋綁扎、二襯模板檢查、砼澆筑等工藝流程按設(shè)計要求嚴格把關(guān)。在澆筑過程中，安排專人對現(xiàn)場混凝土入模狀態(tài)及和易性進行了全程盯控，嚴格把控施工工序，保證各個環(huán)節(jié)緊密銜接。

全線首板二襯的成功澆筑，標志著項目建設(shè)取得了階段性成果，為隧道后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件，也為順利推進后續(xù)施工和實現(xiàn)年度目標奠定了基礎(chǔ)。接下來，中鐵二十局延榆鐵路5標項目部將不斷優(yōu)化施工方案，嚴把施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理，深入推進項目精細化管理，抓進度、保節(jié)點，扎實高效推進施工進度，確保圓滿完成施工任務(wù)。

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