關于機場吞吐量

理想理想

明明起降架次超過重慶、昆明、杭州，為啥吞吐量上不去呢？！

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南大街游民

寬體少。T5開通之前得看暑運了。
還有就是對比2019全年的，銀川鄭州西安這幾個受新開通高鐵最明顯。銀西開通后，銀川航班斷崖式減少。

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理想理想

南大街游民 發(fā)表于 2024-06-11 23:36
寬體少。T5開通之前得看暑運了。
還有就是對比2019全年的，銀川鄭州西安這幾個受新開通高鐵最明顯。銀西開通后，銀川航班斷崖式減少。

西安居天下中，應該做大做強中轉(zhuǎn)樞紐！
比如 東北、華北、華南、東南進疆航班，都應該在西安經(jīng)停！

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南大街游民

理想理想 發(fā)表于 2024-06-11 23:44
西安居天下中，應該做大做強中轉(zhuǎn)樞紐！
比如 東北、華北、華南、東南進疆航班，都應該在西安經(jīng)停！

西安后面高鐵影響會越來越大，機場要想繼續(xù)保持強勢，到高新和南郊必須有快捷的軌交

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鏑大王

高鐵分流、海航跑路、西安國際航線恢復緩慢…多重因素導致的

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RyanL

寬體少，客座率不足

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dassault

高鐵超過4小時就很難受，而西安4小時覆蓋不到的地方還非常多，這些都是民航的覆蓋范圍

wanghaha

南大街游民 發(fā)表于 2024-06-11 23:46
西安后面高鐵影響會越來越大，機場要想繼續(xù)保持強勢，到高新和南郊必須有快捷的軌交

西安機場在周邊沒有競爭對手，感覺機場對于快速連接周邊的意愿并不明顯。。。高新再遠也得去咸陽機場坐飛機

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