關(guān)于機(jī)場(chǎng)吞吐量

理想理想

明明起降架次超過(guò)重慶、昆明、杭州，為啥吞吐量上不去呢？！

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南大街游民

寬體少。T5開(kāi)通之前得看暑運(yùn)了。
還有就是對(duì)比2019全年的，銀川鄭州西安這幾個(gè)受新開(kāi)通高鐵最明顯。銀西開(kāi)通后，銀川航班斷崖式減少。

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理想理想

南大街游民 發(fā)表于 2024-06-11 23:36
寬體少。T5開(kāi)通之前得看暑運(yùn)了。
還有就是對(duì)比2019全年的，銀川鄭州西安這幾個(gè)受新開(kāi)通高鐵最明顯。銀西開(kāi)通后，銀川航班斷崖式減少。

西安居天下中，應(yīng)該做大做強(qiáng)中轉(zhuǎn)樞紐！
比如 東北、華北、華南、東南進(jìn)疆航班，都應(yīng)該在西安經(jīng)停！

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南大街游民

理想理想 發(fā)表于 2024-06-11 23:44
西安居天下中，應(yīng)該做大做強(qiáng)中轉(zhuǎn)樞紐！
比如 東北、華北、華南、東南進(jìn)疆航班，都應(yīng)該在西安經(jīng)停！

西安后面高鐵影響會(huì)越來(lái)越大，機(jī)場(chǎng)要想繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，到高新和南郊必須有快捷的軌交

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鏑大王

高鐵分流、海航跑路、西安國(guó)際航線恢復(fù)緩慢…多重因素導(dǎo)致的

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RyanL

寬體少，客座率不足

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dassault

高鐵超過(guò)4小時(shí)就很難受，而西安4小時(shí)覆蓋不到的地方還非常多，這些都是民航的覆蓋范圍

wanghaha

南大街游民 發(fā)表于 2024-06-11 23:46
西安后面高鐵影響會(huì)越來(lái)越大，機(jī)場(chǎng)要想繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，到高新和南郊必須有快捷的軌交

西安機(jī)場(chǎng)在周邊沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，感覺(jué)機(jī)場(chǎng)對(duì)于快速連接周邊的意愿并不明顯。。。高新再遠(yuǎn)也得去咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)

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