市域線+6條地鐵串聯(lián)雙城，咸陽全新交通規(guī)劃出爐

悅西安 · 發(fā)表于 2024-6-12 16:40:17

聚焦西安都市圈發(fā)展主任務(wù)之一的西安-咸陽一體化建設(shè)，梳理各方信息我們能夠清晰看到，西咸雙城這兩年來動作不斷，特別是西安地鐵1號線三期、咸陽高新渭河大橋等互聯(lián)互通項目相繼投用，使得交通“動脈”無縫對接。

近期，《咸陽市綜合交通體系規(guī)劃（2022-2035年）》通過官方層面評審并對外公示，同時面向社會開展為期一個月的意見征集。

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規(guī)劃范圍示意圖

與以往規(guī)劃范圍不同的是，此次內(nèi)容在關(guān)注市域（10192km²）和中心城區(qū)（365km²）兩個層次基礎(chǔ)上，還增加了對都市圈內(nèi)西安與咸陽交通一體化銜接的研究。

而站在規(guī)劃全局視角，咸陽將構(gòu)建起“多網(wǎng)融合、智慧高效、綠色安全、協(xié)同共享”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，并與西安共建共享國際性的現(xiàn)代綜合交通體系，進(jìn)一步提升區(qū)域地位、同城融合。

實現(xiàn)咸陽與西安城區(qū)1小時通勤、至關(guān)中平原城市群主要城市2小時通達(dá)、至全國主要城市3小時覆蓋，建成“全球123快貨物流圈”，這些都被確定為咸陽對外交通發(fā)展方面的關(guān)鍵指標(biāo)。

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咸陽渭河高新大橋圖©中建八局

觀察其總體發(fā)展戰(zhàn)略，包括共建國家樞紐戰(zhàn)略、西咸一體同城戰(zhàn)略及城市快速暢行戰(zhàn)略。

前兩者緊扣“同城化”方向，即與西安共建共享國家和區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造國家級樞紐“空鐵北門戶”，以綜合交通為先導(dǎo)共建1小時同城交通圈，加快完善立體交通網(wǎng)絡(luò)；快速暢行則注重城市擁堵治理環(huán)節(jié)。

再深入核心規(guī)劃內(nèi)容，涉及對外交通系統(tǒng)、樞紐體系、城市道路系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、停車系統(tǒng)、教育管理與信息化等七大部分。

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1號線三期白馬河站

首先關(guān)注到公共交通系統(tǒng)打造，該部分向來是大家呼聲最高的城建討論話題。

早在今年4月，陜西省曾印發(fā)2024推進(jìn)西咸一體化發(fā)展《重點工作任務(wù)》，在7大任務(wù)之一的“織密基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)”相關(guān)表述中，明確提到加快推動西安地鐵向咸陽市和西咸新區(qū)延伸，且聯(lián)系西安與咸陽主城區(qū)的11號線一期（寶泉路-魚化寨）已列入地鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評文件。

結(jié)合咸陽方面交通規(guī)劃，除已運營（1號線）、公示（11號線）線路外，咸陽中心城區(qū)當(dāng)前還規(guī)劃有20號線（洪慶朝陽-西安站-興平）22號線（北塬新城-灃西大王）、24號線（明光路-涇陽）及14號線支線，形成6條軌道交通覆蓋。

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咸陽中心城區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)新版《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，前述軌道交通多為快線類型。

當(dāng)然，公共交通體系還缺少不了中運量公交，規(guī)劃顯示咸陽中心城區(qū)擬布設(shè)4條中運量公交線路，旨在加強(qiáng)咸陽主城區(qū)-咸陽經(jīng)開區(qū)-機(jī)場-空港新城、秦漢新城-咸陽主城區(qū)-咸陽高新區(qū)-灃西新城的聯(lián)系。

最終形成以軌道交通+中運量為骨干，多層次常規(guī)公交為主體，輔以微循環(huán)+定制公交的公共交通體系結(jié)構(gòu)。

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咸陽市域公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

對外交通系統(tǒng)構(gòu)建方面，涵蓋公路、鐵路與航空部分。其中，公路網(wǎng)絡(luò)將完善國省干線和縣道，高速網(wǎng)形成“五橫五縱七聯(lián)絡(luò)”格局，像是西安都市圈環(huán)線西段周至至乾縣、福銀西安至永壽段改擴(kuò)建均計劃年內(nèi)開工，正在進(jìn)行的西興高速改擴(kuò)建項目預(yù)估2025年下半年完成。

咸陽高速公路網(wǎng)絡(luò)布局

五橫丨菏寶高速、臨興高速、連霍高速、大鳳高速（規(guī)劃）、西安都市圈環(huán)線-乾武周高速（規(guī)劃）；

五縱丨福銀高速、銀百高速、包茂高速、延西高速、永壽至靈臺高速（規(guī)劃）；七聯(lián)絡(luò)丨西安繞城高速、京昆高速、機(jī)場專用高速、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）、乾岐高速（規(guī)劃）、S28靈臺至長武聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）、禮泉至鄠邑高速聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）。

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西興高速改擴(kuò)建渭河特大橋效果

鐵路系統(tǒng)部分，依托國家高鐵陸橋走廊和銀海通道，初步規(guī)劃“2高鐵5市域（郊）5普5專用線”格局。

目前，咸陽境內(nèi)存在西寶、銀西兩條既有高速鐵路線，隴海、咸銅、西平等普速鐵路線。下一步，遵循國家層面所強(qiáng)調(diào)的“統(tǒng)籌利用既有線與新線發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路”原則，暫規(guī)劃與預(yù)留市域（郊）鐵路5條，包含西安-法門寺、旬邑-淳化-三原、徐蘭客專與西安南站聯(lián)絡(luò)線等項目。

咸陽市域鐵路系統(tǒng)格局

高鐵丨西寶高鐵、銀西高鐵；

市域（郊）鐵路丨西安至法門寺市域（郊）鐵路（規(guī)劃）、徐蘭客專與新西安南站的市域（郊）聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）、旬邑-淳化-三原市域（郊）鐵路（預(yù)留）、樞紐南環(huán)線（規(guī)劃）、銅川至彬州市域（郊）鐵路（規(guī)劃）；

普速鐵路丨隴海鐵路、咸銅鐵路、西平鐵路（規(guī)劃復(fù)線擴(kuò)容改造）、第二貨運北環(huán)線（規(guī)劃）、靖邊至漢中鐵路（規(guī)劃）；

鐵路專用線丨長武安華煤炭集運站及鐵路專用線、西平鐵路旬邑煤炭鐵路專用線、陜西延長石油有限責(zé)任公司鐵路專用線、大佛寺煤礦鐵路專用線、草堂鐵路貨運專用線二期（均為規(guī)劃）。

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咸陽市域鐵路系統(tǒng)規(guī)劃

而在航空版圖擴(kuò)充上，規(guī)劃提出推動西安咸陽國際機(jī)場門戶樞紐建設(shè)，同時構(gòu)筑多模式集疏運體系，市域范圍內(nèi)主要以通用機(jī)場打造為主，發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)打造。

結(jié)合布局規(guī)劃圖，咸陽近期、遠(yuǎn)期擬規(guī)劃超過十座通用機(jī)場，覆蓋下轄9縣及2個縣級市，其中乾縣梁山、淳化蔣家山、彬州新民、旬邑馬欄通用機(jī)場項目被列入規(guī)劃建設(shè)行列，形成1個航空樞紐+4個規(guī)劃通用機(jī)場+7個預(yù)留通用機(jī)場格局。

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咸陽市域機(jī)場布局規(guī)劃

不容忽視的還有層級鮮明、韌性可靠的城市道路體系。

此次綜合交通體系規(guī)劃披露，為構(gòu)筑內(nèi)暢外達(dá)的快速路體系、加強(qiáng)城市組團(tuán)聯(lián)系，咸陽也將分別構(gòu)建“四橫四縱”中心城區(qū)快速路網(wǎng)與“十橫十五縱”主干路網(wǎng)布局。同步開展優(yōu)化、加密次干與支路路網(wǎng)，打通斷頭路等行動。