西渝高鐵合川東車(chē)站特大橋正式進(jìn)入現(xiàn)澆連續(xù)梁施工階段

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6月18日晚上21時(shí)，經(jīng)過(guò)16個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵十四局五公司西渝高鐵項(xiàng)目合川東車(chē)站特大橋22-28跨渡線道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成。此次節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)的完成，標(biāo)志著合川東車(chē)站特大橋正式進(jìn)入現(xiàn)澆連續(xù)梁施工階段，為后續(xù)2個(gè)節(jié)段的道岔梁澆筑奠定了基礎(chǔ)。

合川東車(chē)站特大橋位于重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)2258.64米，該橋現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁正線共5聯(lián)29孔，孔跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為多線車(chē)站特大橋，且支架安拆風(fēng)險(xiǎn)大、連續(xù)梁質(zhì)量控制要求高，是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程之一。


該橋22～28號(hào)墩區(qū)段內(nèi)連續(xù)梁全長(zhǎng)196米，分為A、B、C三個(gè)節(jié)段，采用滿(mǎn)堂盤(pán)扣支架現(xiàn)澆施工。此次澆筑的是A節(jié)段，長(zhǎng)73米，頂寬12.6米，梁高3.035米。該連續(xù)梁施工具有澆筑方量大、工序復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。




為確保此次渡線道岔梁的順利澆筑，項(xiàng)目部及三分部高度重視，多次組織召開(kāi)施工專(zhuān)題會(huì)、技術(shù)交底會(huì)等，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)支架搭設(shè)、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑及臨邊防護(hù)等環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)措施，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員分工明確，安全、技術(shù)管理人員全程旁站，對(duì)澆筑過(guò)程進(jìn)行全流程全要素盯控，監(jiān)督把控好現(xiàn)場(chǎng)每一步施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。同時(shí)，堅(jiān)持“安全第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保障體系，加強(qiáng)關(guān)鍵工序的專(zhuān)項(xiàng)安全措施編制，在保質(zhì)保量保安全的情況下加快道岔梁施工的進(jìn)度。
此次連續(xù)梁的順利澆筑，不僅為項(xiàng)目后續(xù)現(xiàn)澆梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更加激勵(lì)了全體參建人員齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難的勇氣和決心。下一步，西渝高鐵項(xiàng)目部將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，全力打造優(yōu)質(zhì)安全、美觀實(shí)用、綠色高效、投資可控、技術(shù)領(lǐng)先的鐵路工程。

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