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[航空] 猜測(cè)T5運(yùn)營(yíng)后T2停運(yùn)

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發(fā)表于 2024-6-28 17:44:01 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)安徽馬鞍山
煙臺(tái)的千萬(wàn)客流是疫情前刷出來(lái)的,看看現(xiàn)在的實(shí)際情況,客流慘淡,T2一個(gè)航站樓都裝不滿

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發(fā)表于 2024-6-28 19:44:19 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
昨天評(píng)論區(qū)有朋友說(shuō)不理解為什么煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)啟用T2后,T1就不用了,其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑,還是成本問題。這就得說(shuō)一個(gè)基礎(chǔ)概念,對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方而言,多航站樓運(yùn)行的成本大于單航站樓。就算是首都機(jī)場(chǎng),也在大興機(jī)場(chǎng)分流后,關(guān)閉了T1,將海航搬回T2,直到2023年客流恢復(fù)后又搞了西衛(wèi)星廳,實(shí)質(zhì)上就是保留T1的空側(cè),陸側(cè)依然還是T2,維持兩座航站樓。這也就是很多機(jī)場(chǎng),在擴(kuò)建了新航站樓后,老樓就長(zhǎng)期閑置不用了的原因,比如鄭州機(jī)場(chǎng)T2,沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T3......對(duì)于煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)而言,T2的兩條指廊可提供29個(gè)近機(jī)位(地圖上數(shù)的),之前說(shuō)速算法1個(gè)近機(jī)位理論上可滿足100萬(wàn)人次,那么就是2900萬(wàn),寬松一點(diǎn)算吧,2000萬(wàn)肯定是沒問題的,至少未來(lái)十年,煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)保持T2運(yùn)行是足夠的。

那我們?cè)倏纯锤鸁熍_(tái)機(jī)場(chǎng)差不多客流規(guī)模的其他機(jī)場(chǎng),比如寧波機(jī)場(chǎng)為什么就是雙航站樓運(yùn)行,因?yàn)閷幉C(jī)場(chǎng)T2在2019年啟用,當(dāng)年啟用即飽和,僅靠一個(gè)T2不夠用,必須再啟用T1;正在擴(kuò)建中的珠海機(jī)場(chǎng),T2為僅一個(gè)指廊的“T”字型構(gòu)型,所以也是要和T1一起運(yùn)行的,T1+T2組合起來(lái)可以看成是一個(gè)三指廊構(gòu)型;麗江機(jī)場(chǎng)也同理,未來(lái)T3和T2估計(jì)也是要一起組合運(yùn)行的。

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發(fā)表于 2024-6-28 22:35:16 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西咸陽(yáng)
yuxuan9862 發(fā)表于 2024-6-28 15:52
北跑道北移之后,T2就有空間向北修新指廊了,看會(huì)不會(huì)改造

只能說(shuō)T2改造沒有在機(jī)場(chǎng)三期改造規(guī)劃里

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發(fā)表于 2024-6-28 23:17:08 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
有啥猜測(cè)的啊?悅西安微博早就發(fā)過(guò)了
西安交通-悅西安-猜測(cè)T5運(yùn)營(yíng)后T2停運(yùn)-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2024-6-29 08:59:42 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西

西安交通-悅西安-猜測(cè)T5運(yùn)營(yíng)后T2停運(yùn)-榮耀西安論壇-(2)
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